大功率100KW柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅原裝動(dòng)力，電機(jī)，機(jī)組動(dòng)力澎湃，功率足，采用電磁控油閥技術(shù)，可根據(jù)負(fù)載大小來調(diào)節(jié)供油量，比傳統(tǒng)的avr尾壓控油節(jié)省30%的油耗，并且機(jī)器出廠前都是經(jīng)過高溫，高寒，高海拔三高測(cè)試，確保機(jī)器在多么惡劣的環(huán)境下都能正常運(yùn)行。

靈敏度高  靈敏度是指保護(hù)裝置對(duì)保護(hù)范圍內(nèi)的故障或不正常狀態(tài)的反應(yīng)能力。靈敏度越高，故障發(fā)覺和切除時(shí)間就越短對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備的破壞就越小。應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的發(fā)電機(jī)組。大功率100KW柴油發(fā)電機(jī)高速增壓機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間?。粰C(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便；

大功率100KW柴油發(fā)電機(jī)合資的柴油發(fā)電機(jī)組采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術(shù)改善比功率，同時(shí)有用不同的申冷技術(shù)，結(jié)合多氣門技術(shù)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率進(jìn)一步強(qiáng)化。其比質(zhì)量 高值可達(dá)1.98kg/kW，而普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比質(zhì)量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強(qiáng)化，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的材料性能都要進(jìn)行不斷完善及改進(jìn)，對(duì)生產(chǎn)工藝水平也提出了更高要求。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-100TSI

額定功率：100KW

備用功率：105KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相數(shù)：單/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

顯示方式：數(shù)字顯示屏

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-1000FTSI

冷卻方式：1500r/min

防護(hù)等級(jí)：IP22

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：六缸、渦輪式、發(fā)電機(jī)

進(jìn)氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量：300L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：H

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：2800mm

寬：1240mm

高：1660mm

整機(jī)凈重KG：1300/1580

7m/db(A)1500rpm(min-1)：68-78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)