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通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)

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  • 單價:
    ¥1 1
  • 可售數(shù)量:
    131
  • 品牌名稱:
    歐洲獅
  • 所在地:
    上海上海
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
    GT-750TSI
  • 包裝說明:
    GT-750TSI
  • 商品名稱:通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)
  • 自定義分類:靜音柴油發(fā)電機(jī)
  • 上架時間:2021/9/2 10:07
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 通信車用發(fā)電機(jī),6KW柴油發(fā)電機(jī),小型柴油發(fā)電機(jī),

通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常有客戶打電話來咨詢,說他們的柴油發(fā)電機(jī)組會出現(xiàn)以下現(xiàn)象:就是發(fā)電機(jī)組在工作時的響聲異常,或者是功率不足,或者是抖動厲害,這是什么原因呢?

   經(jīng)過分析,可能是用戶的柴油機(jī)工作缸出現(xiàn)問題,有可能是部分缸體不工作,也就是術(shù)語里講的缸缸運(yùn)行,那么,這是什么原因造成的呢?

   柴油發(fā)電機(jī)的缺缸運(yùn)行,通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)實(shí)際上就是柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中某個缸(或兩個缸)不工作,而其它氣缸的工作基本正常。導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)缺缸運(yùn)行的主要原因如下。缺缸運(yùn)行故障的原因分析

①冬季冷起動時,由于天氣寒冷,個別氣缸因?yàn)槊刻烨懊娲纹饎訒r怠速不工作,但隨著運(yùn)行溫度的提高,所有氣缸逐步工作正常;

②由于負(fù)載過大,個別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械故障,使氣缸壓縮壓力到不到要求,導(dǎo)致該氣缸不工作;

③由于用戶使用的油品的質(zhì)量問題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死,使該缸不噴油,所以該缸不工作;

④噴油泵柱塞 、出油閥故障,導(dǎo)致該缸供油正時錯誤或不供油很少,使該缸不工作;

⑤電控系統(tǒng)因素(如不通電、接線插座插接不好等)導(dǎo)致某個氣缸的噴油器不噴油;

⑥某個氣缸的進(jìn)排氣門燒蝕或掉塊導(dǎo)致該氣缸密封不要而不工作。

6KW靜音柴油發(fā)電機(jī)

型號

GT-750TSI

額定功率

KW

6

備用功率

KW

6.5

額定電壓

V

220/380

額定轉(zhuǎn)速

rpm

3000

額定頻率

HZ

50

相數(shù)


單相/三相

功率因數(shù)


1

絕緣等級


F

控制裝置


ECU

面板型式


普通面板

插座


兩個插座

接線柱


DC 12V輸出


接線柱輸出

外形尺寸:長X寬X高

mm

920*540*705

凈重

kg

160

噪音(7m處)

dB(A)

58-62

結(jié)構(gòu)型式


靜音

發(fā)動機(jī)型號


OU-188TSI

電機(jī)類型


勵磁電機(jī)

直流輸出

V

12V/8.3A

發(fā)動機(jī)型式


單缸、直噴、風(fēng)冷

啟動方式


電啟動(遙控、ATS)

冷卻方式


空氣冷卻

進(jìn)氣方式


自然吸氣

燃料類型


0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒)

調(diào)速方式


自動調(diào)速

機(jī)器配置


標(biāo)準(zhǔn)

燃油表


超負(fù)載保護(hù)


自動過載保護(hù)


電壓表


輸出指示燈


電磁控油伐


燃油消耗率

g/kw.h

200

機(jī)組燃油箱容量

L

20

機(jī)油容積

L

1.6

機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間

H

12

過載能力

%

100

連接方式


錐度軸剛性連接

售后服務(wù)

全國聯(lián)保

質(zhì)量保證

質(zhì)保一年 終身維護(hù)

產(chǎn)品信息

含增值稅

產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 通信車用發(fā)電機(jī),6KW柴油發(fā)電機(jī),小型柴油發(fā)電機(jī),
通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)通信車用6KW柴油發(fā)電機(jī)
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