靜音25KW汽油發(fā)電機(jī)B-25GDI多缸小型發(fā)電機(jī)組的每個(gè)氣缸的排氣歧管與歧管并聯(lián)或串聯(lián)連接。如果氣缸耗盡，則會(huì)發(fā)生其他氣缸的排氣波到達(dá)。
這將增加汽缸的排氣背壓，增加殘余廢氣，并間接降低充氣系數(shù)。這也就是所謂的排氣干擾現(xiàn)象
線條不平衡。
2使用獨(dú)立的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)
為了消除多氣缸小型發(fā)電機(jī)組的不均勻進(jìn)氣，可以合成其中每個(gè)氣缸的進(jìn)氣和排氣時(shí)間不重疊的多個(gè)氣缸。
組，每個(gè)組由相對(duì)獨(dú)立的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)組成。
靜音25KW汽油發(fā)電機(jī)B-25GDI預(yù)計(jì)未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展將保持快速發(fā)展，隨著技術(shù)的成熟，盈利能力也將穩(wěn)步提升。隨著中國(guó)汽油發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量的本地化和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電規(guī)模，汽油發(fā)電機(jī)的成本預(yù)計(jì)將再次下降。因此，汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)開(kāi)始成為越來(lái)越多投資者的鍍金場(chǎng)所。當(dāng)國(guó)內(nèi)電力變得越來(lái)越緊張時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)已成為工廠和戶外建筑的必要應(yīng)急設(shè)備。
機(jī)組型號(hào) | B-25GDI | ||
發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 25 | 26 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動(dòng)率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） | ||
絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
電機(jī)類(lèi)型 | 無(wú)刷電機(jī) | ||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ||
機(jī)器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ||
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 | |||
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷、四沖程 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-465GDI | ||
燃油等級(jí) | 93# 95# 98#（國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ） | ||
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | ||
壓縮比 | 19:1 | ||
控制裝置 | ECU | ||
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 390 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 25 | |
潤(rùn)滑油容積L | 2.27 | ||
冷卻方式 | 水冷 | ||
消音裝置 | 工業(yè)靜音器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長(zhǎng)mm | 1140 | |
寬mm | 718 | ||
高mm | 655 | ||
整機(jī)凈重KG | 248 | ||
7m/db(A)3000/3600rpm(min-1) | 65 | 69 | |
發(fā)電機(jī)組配置 | |||
蓄電池啟動(dòng)連接電纜 | 有 | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | 有 | ||
工業(yè)靜音器 | 有 | ||
啟動(dòng)蓄電池 | 有 | ||
自動(dòng)電磁控油閥裝置 | 有 | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | 有 | ||
四大保護(hù)裝置 | 有 | ||
過(guò)熱保護(hù) | 有 | ||
燃油表及壓力表 | 有 | ||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 選配 | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 選配 | ||
自適應(yīng)高原專(zhuān)用化油器 | 選配 | ||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 選配 | ||
變頻啟動(dòng)裝置 | 選配 | ||
靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | 選配 | ||
自動(dòng)拖車(chē) | 選配 | ||
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