DSJ型皮帶機產(chǎn)品介紹

伸縮帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運輸和巷道掘進運輸。用于順槽運輸時，尾端配刮板輸送機與工作面運輸機相接；用于巷道掘進運輸時，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機與掘進機相接。

產(chǎn)品價格

具體產(chǎn)品價格請致電聯(lián)系電話，以電話中實際報價為準(zhǔn)。如無特殊要求報價均為出廠價格，不含稅不含運費，如需含稅含運費請告知店主。

   伸縮式帶式輸送機主要特征

   1、除轉(zhuǎn)載機與機尾有一搭接長度可供工作面快速推進外，通過收放膠帶裝置和貯帶裝置也可使機身得到伸長和縮短，從而能較有效地提高順槽運輸能力，加快回采和掘進進度。

   2、非固定部分的機身，采用無螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，勞動強度低，操作時間短。

   3、設(shè)備在機身固定部分的膠帶張緊裝置采用電絞車拖動代替人工張緊。

   4、全機所用的槽形托輥，下托輥，同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可通用互換。機頭傳動裝置的液力偶合器、連接罩，減速器除第二級傳動齒輪外的其余部分均與80型彎曲刮板輸送機通用互換。

   5、傳動滾筒外層包膠，摩擦系數(shù)大，初張力小，膠帶張力亦小。

6、輸送機的電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。

伸縮式帶式輸送機工作原理

伸縮帶式輸送機和普通膠帶輸送機一樣是以膠帶作為牽引撐載機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機相比，增加了貯帶裝置、收放帶裝置和機尾牽引絞車等機構(gòu)，見本機總圖。它利用膠帶多次折返和收放的原理調(diào)節(jié)長度，當(dāng)張緊車向機尾一端移動時，膠帶進入貯帶裝置內(nèi)，機尾在絞車牽引下回縮；反之則機尾延伸，從而使輸送機具有可伸縮的性能，以適應(yīng)前進或后退式長壁采煤順槽輸送和巷道掘進運輸?shù)男枰?dāng)張緊車到達軌道的終端時，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機繼續(xù)具有伸縮的性能。

伸縮式帶式輸送機工作條件

該機工作環(huán)境溫度在-10℃到+40℃，輸送物料松散密度為500~2500Kg/m3。運輸距離長，物料與膠帶之間沒有相對運動，運轉(zhuǎn)時阻力小。

伸縮式帶式輸送機結(jié)構(gòu)

1、機頭部

包括卸煤架、機頭架及驅(qū)動部。

卸煤架在機頭部的前端，伸出去一個卸載臂，重段皮帶運來的負荷經(jīng)卸載臂卸下，皮帶經(jīng)卸載筒，返回到傳動滾筒。在卸載滾筒下裝有一個皮帶清掃裝置，以便清除掉卸載后粘在皮帶上的碎屑。

機頭架前接卸載架，后連儲帶倉，左（右）驅(qū)動部由架體、兩個傳動滾筒組成。為證機頭傳動可靠，減少皮帶磨損，在兩傳動滾筒上，也裝有清掃刮板。兩傳動滾筒包膠以增大與膠帶的摩擦力。

驅(qū)動部由電動機，限距液力偶合器和三級齒輪減速器組成。電動機與減速器通過液力偶合器構(gòu)成一體，前端通過減速器帶錐孔的輸出軸支撐在同樣錐度的傳動滾筒軸頭上，加鍵聯(lián)接，端部用螺栓接緊。中后部靠限距型液力偶合器罩下面的支撐座，傾斜地支撐在機頭架平底延伸部分上，并用螺栓緊固。

2、儲帶裝置

包括儲帶轉(zhuǎn)向架、儲帶倉架、換向滾筒、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。

儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置后部的框架上裝有二固定換向滾筒與游動小車上的二個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向。架子上面安裝可變槽角托輥和下托輥，以支撐膠帶。架子內(nèi)側(cè)有軌道，供游動小車行走。

固定換向滾筒，直徑500mm為定軸式，用于儲帶裝置和機尾換向。

游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組和車輪等組成?；喗M在車身后部與張緊裝置滑輪組相適應(yīng)。其位置保證受力時車身不被抬起，這樣對保持車身穩(wěn)定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好。車身下部還裝有止爬勾，用以防止車輪脫軌。游動小車向前（左）移動時，膠帶放出；（掘進時機身伸長）當(dāng)游動小車向后（右）移動時，膠帶儲進，機身縮短。（掘進時為儲備帶）通過張緊絞車的鋼絲繩拉緊游動小車，可使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。

在儲帶裝置的后部裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器。張力緩沖器的作用是使皮帶機在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空股膠帶的下垂度和膠帶層間的拍打。

3、中間架

位于儲帶裝置和機尾之間，是皮帶運輸機的主要運行部位，架設(shè)著槽形托輥和下托輥支撐重載皮帶和回空皮帶。中間架采用開式槽鋼無螺栓結(jié)構(gòu)，具有托輥懸掛方便，本身拆裝方便的優(yōu)點。槽形托輥的槽形角是隨載荷多少而變動，對于減緩沖擊振動和加大運輸量及減少皮帶跑偏有一定的作用，中間架隨著工作面的推進可以在與機尾相接的那頭逐節(jié)拆除或逐節(jié)加長。

4. 機尾

作用是承受轉(zhuǎn)載機送來的載荷，并將其運出，空皮帶由此返向。機尾由轉(zhuǎn)載機軌道架、機尾滾筒、緩沖托輥和清掃器等組成，轉(zhuǎn)載機軌道架共6節(jié)，每節(jié)2.5米，轉(zhuǎn)載機有效運行距離為12.5米，這樣機尾每移動一次可走12.5米，而儲帶倉就可以儲存或放出50米膠帶。

每兩節(jié)之間用圓柱銷聯(lián)接，地板不平可以調(diào)整一定的角度。軌道架支撐在滑撬上回空皮帶。

滾筒前設(shè)有清掃機構(gòu)，清掃回空皮帶上的撒落末。

緩沖托輥可以減緩載荷對皮帶機的沖擊且其結(jié)構(gòu)可以防水。其間距為500mm。

5、移機尾裝置

其用途是牽引機尾移動。當(dāng)轉(zhuǎn)載機與機尾重迭（不重）12.5米，就要停車（在重迭12.5米時先拆在機尾前三、四架中間架）通過移動機構(gòu)將機尾向前（后）移動12.5米，從而使工作面能繼續(xù)進行生產(chǎn)。移動機構(gòu)由液壓千斤頂，滑道滑輪牽引鏈和操縱閥組成。

伸縮式皮帶輸送機技術(shù)要求

作用是承受轉(zhuǎn)載機送來的載荷，并將其運出，空皮帶由此返向。機尾由轉(zhuǎn)載機軌道架、機尾滾筒、緩沖托輥和清掃器等組成，轉(zhuǎn)載機軌道架共6節(jié)，每節(jié)2.5米，轉(zhuǎn)載機有效運行距離為12.5米，這樣機尾每移動一次可走12.5米，而儲帶倉就可以儲存或放出50米膠帶。

每兩節(jié)之間用圓柱銷聯(lián)接，地板不平可以調(diào)整一定的角度。軌道架支撐在滑撬上回空皮帶。

滾筒前設(shè)有清掃機構(gòu)，清掃回空皮帶上的撒落末。

緩沖托輥可以減緩載荷對皮帶機的沖擊且其結(jié)構(gòu)可以防水。其間距為500mm。