豐田二手電動叉車進口報關公司 一站式流程

海關總署：中國11月進口豬肉23萬噸 同比增長151.2%

來源：中國新聞網(wǎng)

原標題：海關總署：中國11月進口豬肉23萬噸 同比增長151.2%

左宇坤 程春雨

據(jù)海關總署消息，國內(nèi)市場需求旺盛，肉產(chǎn)品進口增加顯著。2019年1至11月，我國進口肉類（含肝、腎、蹄等）548.5萬噸，累計同比增長42%。11月我國進口肉類（含肝、腎、蹄等）64.4萬噸、同比增長82%，其中進口豬肉23萬噸、同比增長151.2%。

海關總署表示，為積極擴大進口，適度增加國內(nèi)相對緊缺物資進口，更好滿足國內(nèi)市場和人民生活需要，海關部門進一步優(yōu)化進口肉產(chǎn)品準入程序，簡化口岸查驗環(huán)節(jié)，便利進口肉產(chǎn)品快速通關。

據(jù)介紹，為保證進口肉產(chǎn)品安全，海關部門進一步加強進口肉產(chǎn)品的監(jiān)管。

一是嚴格進口肉產(chǎn)品源頭管理。今年以來，先后派出10多個專家團組對出口國進行食品安全管理體系評估審查，對出口注冊企業(yè)進行現(xiàn)場抽查。利用現(xiàn)代化技術，通過遠程視頻檢查方式對注冊企業(yè)進行抽查，以確保輸華肉產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及出口國監(jiān)管持續(xù)保持良好狀態(tài)。

二是加強口岸查驗。在風險分析的基礎上，科學動態(tài)調(diào)整肉產(chǎn)品口岸查驗比例，保證監(jiān)管的科學性和有效性，對檢出問題的產(chǎn)品不準進口。

三是倒逼出口企業(yè)和管理部門落實責任。對在口岸查驗中檢出問題的產(chǎn)品，除不準相關產(chǎn)品進境外，還通過海關總署網(wǎng)站及時公布產(chǎn)品品種、境外生產(chǎn)企業(yè)和境內(nèi)進口商等信息；對出現(xiàn)嚴重問題的境外生產(chǎn)企業(yè)，采取暫停注冊資格、暫停相關簽證人員的簽證資格、要求出口國政府主管部門調(diào)查整改等措施。

此外，為支持國內(nèi)養(yǎng)豬業(yè)盡快恢復生產(chǎn)和轉型升級，海關總署及時公布允許進口種豬的國家名單，新增3個種豬及遺傳物質(zhì)來源市場，嚴格開展境外預檢和進境后隔離檢疫，加快通關速度，積極支持優(yōu)質(zhì)種豬及遺傳物質(zhì)進口。

海關總署表示，由于生產(chǎn)準備、運輸?shù)纫蛩兀?span style="font-size:18px;font-weight:700;">大部分前期新批準注冊企業(yè)生產(chǎn)的肉產(chǎn)品將在本月陸續(xù)到港。下一步將發(fā)揮職能優(yōu)勢，繼續(xù)做好豬肉等肉產(chǎn)品進口相關工作。

(請相互尊重,切勿抄襲)近幾年，叉車租賃這一概念變得家喻戶曉，新增叉車需求越來越多都是以租賃的形式實現(xiàn)的。租賃行業(yè)原本是國家政策支持的行業(yè)，對于中國叉車工業(yè)的發(fā)展是個很好的轉型機會。但問題就在于很多良莠不齊的中小叉車租賃企業(yè)沒有使用新車投入租賃市場，而是大量從美國、歐洲、日本進口不合國家規(guī)定的二手叉車，造成了國產(chǎn)廠商新車租賃需求的大量流失。為闡明這一問題的嚴重性，有必要先對進口二手叉車的相關背景、流程等做一下說明。2010年，國家商務部下屬主管部門允許有條件的進口二手電瓶叉車。Z初上海地區(qū)海關只允許上海外高橋二手汽車交易市場從事進口代理業(yè)務，條件是允許以外資廠家為主的進口，從而保證了進口二手叉車的質(zhì)量，防止國外報廢叉車進口造成對中國的環(huán)境污染。在國內(nèi)已經(jīng)建有組裝工廠的永恒力及林德叉車公司是第一批嘗試這種二手車進口的，用于彌補部分短期客戶租賃的需要。出于對自己品牌的保護，這些外資廠商會積極提供進口二手車輛通關的嚴格手續(xù)及文件，如使用時間10年以內(nèi)以及工作小時8000小時以內(nèi)等相關的申報文件及證書。而且，通過自有工廠的對進口二手叉車的翻新再制造，永恒力、林德等外資廠商也完全可以提供符合國家相關規(guī)定的合格證以及型式實驗報告。在這一合乎法規(guī)的范疇內(nèi)進口二手叉車，不僅不會對國產(chǎn)叉車產(chǎn)業(yè)造成沖擊，而且是國內(nèi)生產(chǎn)的補充，也是商務部允許二手叉車進口的初衷。問題就在于，隨著進口二手車渠道的逐漸開放，進口車源也從廠家逐漸擴大到了歐洲日本等二手叉車車商。從進口渠道看，原本上海外高橋二手汽車交易市場的獨家進口形成了上海上陸機電、上海臻灝機電、順丞機電、廈門上丞，廣東升輝，豐碩叉車及北京某順興行等等多家進口的局面。從進口車源看，原本林德、永恒力制造廠商的車源變成了荷蘭利斯曼、德國創(chuàng)菲克、里奇特、日本白鳥等多家獨立于制造廠商的二手車上供車的多種車源。
二手電動叉車，燃油叉車進口報關通關流程及清關注意事項
一：根據(jù)商務部進口二手車的相關規(guī)定，進口燃油二手叉車應該在使用10年以內(nèi)，工作小時在8000小時以內(nèi)，提供車源的供應商應提供相關的證明，經(jīng)過商檢局在國外常駐機構的預商檢，才能進口國內(nèi)進行正式商檢，并由海關核價繳稅。
二：二手叉車進口可分為燃油叉車和電動叉車，進口報關流程不同，海關監(jiān)管條件方式也不一樣、首先燃油類叉車進口要求較高，使用年限Z好在10年以內(nèi)，并且不但在進口前需要辦理海外的CCIC裝運期檢驗檢疫，還需要辦理商務部審批的重點進口許可證，港口海關憑借境外檢驗檢疫證書和許可證驗放。
Second-hand forklift imports can be divided into fuel forklift trucks and electric forklift trucks. The customs declaration process is different, and the customs supervision conditions are different. First, the import requirements of fuel forklift trucks are higher, the service life Z is better than 10 years, and not only the inspection and Quarantine of overseas CCIC shipment period before import, but also the examination and verification of Ministry of Commerce are required. The key import licenses approved by the port customs shall be verified and released by means of the overseas inspection and quarantine certificates and permits.
三：二手舊電動叉車進口相對簡單，也是支持進口特殊設備類型、進口前只需要在境外辦理出境裝運期檢驗檢疫證書即可發(fā)貨，一般一個40GP大柜可以裝6-8臺二手電動叉車（具體看每臺叉車的噸數(shù)來定，如1噸/臺、1.5噸/臺、2噸/臺等）
四：二手叉車進口需要在國外發(fā)貨前先辦好裝運期檢驗檢疫出證，目前中國駐海外授權CCIC檢驗檢疫出證機構共有14家分為：中國檢驗有限公司（注冊于中國香港），中國檢驗認證集團北美有限公司（注冊于美國洛杉磯），中國檢驗認證集團日本有限公司（注冊于日本大阪）中國檢驗認證集團歐洲有限公司（注冊于荷蘭鹿特丹），中國檢驗認證集團不來梅有限公司（注冊于德國不來梅），中國檢驗認證集團倫敦有限公司（注冊于英國倫敦），中國檢驗認證集團馬賽有限公司（注冊于法國馬賽），中國檢驗認證集團加拿大有限公司（注冊于加拿大溫哥華），中國檢驗認證集團韓國有限公司（注冊于韓國首爾），中國檢驗認證集團澳大利亞有限公司（注冊于澳大利亞悉尼），中國檢驗認證集團新加坡有限公司（注冊于新加坡），中國檢驗認證集團西班牙有限公司（注冊于西班牙巴塞羅那），中國檢驗認證集團澳門有限公司（注冊于中國澳門），香港商中檢實業(yè)有限公司臺灣分公司（注冊于中國臺灣）此前承擔進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗業(yè)務的檢驗機構名單，我司常年和海外各檢驗機構都有相關業(yè)務合作，可以快速檢驗保證一次出證，免去進口商擔心檢驗無法出證問題。
五：目前中國主要進口電動叉車以日本、德國。荷蘭、韓國居多，根據(jù)叉車配置、年份、品牌、采購渠道等不同，采購申報貨值也不一樣，建議進口商如實申報采購貨值并且預留好和發(fā)貨人的來往郵件內(nèi)容、銀行付匯水單等依據(jù)，以方便到港后的申報驗放。
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