螺旋輸送機(jī)垂直輸送時，其實是依據(jù)物料所具有的起拱特征。螺旋輸送機(jī)封閉于機(jī)槽內(nèi)的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動方向的推力，況且當(dāng)受到下部不斷給料而阻止上部物料下滑的阻力的時候，此時輸送機(jī)就會產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，因此增加物料的內(nèi)摩擦力，當(dāng)物料之間的內(nèi)摩擦力大于外摩擦力甚至是物料的自重的時候，這個時候物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續(xù)的料流現(xiàn)象。

　　由于螺旋輸送機(jī)刮板鏈條在運(yùn)動中振動，有些物料的料拱會時而被破壞時而又形成，因此螺旋輸送機(jī)使物料在輸送過程中對于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力。所以今天螺旋輸送機(jī)廠家的專業(yè)人士就為大家簡單介紹一下關(guān)于設(shè)備在日常使用中的檢查注意事宜。

　　螺旋輸送機(jī)的工作面上竄下滑的時候，不管是采取什么樣的方式，一方面增加了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，另一方面影響產(chǎn)量。如工作面兩端按比例調(diào)采，造成工作面一端推進(jìn)困難，煤機(jī)開機(jī)率低，不能按正規(guī)循環(huán)作業(yè)，減少循環(huán)數(shù)等。影響工作面工程質(zhì)量，工作面刮板輸送機(jī)上竄下滑后，必然要采取一定措施，如工作面兩端按比例調(diào)采。這就造成煤壁大線不直，支架調(diào)斜等問題，調(diào)整過程也是工作面工程質(zhì)量容易出現(xiàn)問題的過程。

　　螺旋輸送機(jī)工作面前后部刮板輸送機(jī)之間上竄下滑是伴隨的，假設(shè)前部出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象，勢必造成后部刮板輸送機(jī)相對上竄，若前部發(fā)生上竄的現(xiàn)象，勢必造成后部刮板輸送機(jī)相對下滑。由于工作面前，后部刮板輸送機(jī)與工作面運(yùn)輸巷轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載搭接不合理，勢必造成兩部刮板輸送機(jī)底鏈將煤炭帶入底槽，鏈斗輸送機(jī)終出現(xiàn)刮板輸送機(jī)過載開不動，強(qiáng)行開車或倒車，從而導(dǎo)致刮板輸送機(jī)斷鏈條等機(jī)械事故出現(xiàn)。

　　螺旋輸送機(jī)日常使用過程中，會定期對其進(jìn)行全面的檢修，不管對于檢修人員、檢修流程都有嚴(yán)格的要求。先螺旋輸送機(jī)的檢修人員持證上崗，確保其熟練的掌握設(shè)備的檢修技能

　　檢修前，先檢查作業(yè)地點支護(hù)、瓦斯、機(jī)頭錨固等情況，確認(rèn)后方可開始檢修。而且溜子運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，是禁止檢修的；溜子檢修的時候，應(yīng)將溜子上物料運(yùn)完，關(guān)閉電源閉鎖開關(guān)，懸掛停電牌，開關(guān)上鎖或設(shè)專人看護(hù)，并按規(guī)定懸掛控制按鈕。

　　螺旋輸送機(jī)檢修過程中，溜子需運(yùn)轉(zhuǎn)時首先打開車的信號，待收到回復(fù)信號，并巡檢設(shè)備，確認(rèn)溜子上無人員及運(yùn)轉(zhuǎn)無異常情況時，才可以開機(jī)操作。當(dāng)開始檢修的時候，所有不參與直接檢修的工作人員，必須要遠(yuǎn)離檢修的現(xiàn)場，檢修人員所有作業(yè)應(yīng)在地點進(jìn)行。

　　文章來源：http://www.zbssjcj.com/news/industury/show214.html