20kw全自動汽油發(fā)電機(jī)停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，最后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
20kw全自動汽油發(fā)電機(jī)的詳細(xì)參數(shù)
| 20KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT20RGF-ATS |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 20KW |
| 備用輸出 | 21.5KW |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 52.6 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級 | H級 |
| 啟動方式 | 全自動啟動 |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | CG12 |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 潤滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
20kw全自動汽油發(fā)電機(jī)機(jī)油的粘度越大越好的觀點(diǎn)是不對的。機(jī)油的粘度不僅是機(jī)油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動機(jī)功率的大小，運(yùn)動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量、發(fā)動機(jī)冷啟動的輕快性、零件的溫度等密切相關(guān)。
20kw全自動汽油發(fā)電機(jī)機(jī)油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點(diǎn)：
1、發(fā)動機(jī)低溫啟動困難
機(jī)油粘度過大，在發(fā)動機(jī)低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機(jī)油通過量并不多，主要是因?yàn)檎扯却?，油的泵送性能差，此時最易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦，這正是發(fā)動機(jī)摩擦的主要原因。試驗(yàn)證明，自發(fā)動機(jī)啟動時，曲軸轉(zhuǎn)動所需的轉(zhuǎn)矩大，因此轉(zhuǎn)速低，不易起著火。
2、功率損失大
機(jī)油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件摩損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機(jī)的有效功率。
