薩登3KW柴油發(fā)電機家用小型
小型柴油發(fā)電機噴油泵供油不均勻原因
1、機件故障引起的供油不均勻：經(jīng)長期使用，由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。 另外，在噴油泵和調(diào)速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。
2、調(diào)試時存在的供油不均勻：噴油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實際調(diào)試過程中，由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機后，實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。
3、調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使小型柴油發(fā)電機上調(diào)試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。
薩登3KW柴油發(fā)電機家用小型
| 3KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | DS3000K |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動機型號 | 178F |
| 輸出功率（HP) | 6 |
| 動力類型 | 單缸柴油 |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 排量(L) | 296 |
| 機油容量(L) | 1.1 |
| 頻率(HZ) | 50 |
| 電壓(V） | 220 |
| 額定功率（KVA） | 3 |
| 功率（KVA） | 3.3 |
| 功率因素 | 1 |
| 電流(A) | 13 |
| 插座 | 2×16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 直流輸出(V/A) | 12V 8.3A |
| 電瓶(AH) | 22 |
| 起動方式 | 手啟動/電啟動 |
| 機油型號 | CD-15W-40 |
| 電機型號 | ALC3 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 噪音等級 dB（A） | 78 |
| 燃油類型 | 柴油 |
| 油箱容量 (L） | 12 |
| 持續(xù)運行時間（hr） | 11 |
| 耗油量 | |
| 外形尺寸（mm） | 670x470x560 |
| 凈重（kg） | 78 |
| 毛重（kg） | 80 |
| 質(zhì)保 | 三年 |
| 選配 | LED5/其他定制 |
