萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。服務(wù)貫穿整個(gè)國(guó)際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證處理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。

可操作城市：成都，上海，寧波，武漢，廣州，深圳，青島，大連，昆山，廈門，天津，香港等

專業(yè)進(jìn)口顧問(wèn)張小姐，

電話：150-6214-7219

扣扣：2057-411-303

一、選擇“渝新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)睦碛?/span>

選擇鐵路的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)行穩(wěn)定安全，受天氣等外部因素干擾小，速度快。重慶到杜伊斯堡去程12天左右，回程14天左右，全程運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，另外鐵路運(yùn)輸成本是空運(yùn)的三分之一，鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品也更為綠色環(huán)保。

報(bào)關(guān)顧問(wèn)：張徐

二、鐵路業(yè)務(wù)中客戶困惑

1）貨物出口到中亞地區(qū)，汽車、飛機(jī)，火車等運(yùn)輸方式怎樣比較和選擇？

2）如何一次性完成貨物從工廠裝車出發(fā)并到達(dá)目的國(guó)客戶手中的所有事項(xiàng)？

3）鐵路運(yùn)輸中貨損貨差經(jīng)常發(fā)生，如何去避免和解決？

三、我們的服務(wù)介紹

1、提供的服務(wù)內(nèi)容

為通過(guò)“渝新歐”鐵路進(jìn)出口貨物提供物流清關(guān)服務(wù)。目前操作的鐵路站點(diǎn)包含中亞五國(guó)各站點(diǎn)，阿塞拜疆巴庫(kù)，格魯吉亞波季，土耳其伊斯坦布爾，俄羅斯莫斯科，波蘭，德國(guó)，荷蘭等地，來(lái)往重慶，成都，長(zhǎng)沙，西安，烏魯木齊，連云港，鄭州，武漢，北京等各地的貿(mào)易代理、貨運(yùn)代理、貨物清關(guān)、二次轉(zhuǎn)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)配送，并可針對(duì)客戶需求提供多式聯(lián)運(yùn)方案或國(guó)外接駁服務(wù)。

四、服務(wù)優(yōu)勢(shì)

1、地處重慶關(guān)區(qū)，具有重慶鐵路口岸優(yōu)勢(shì)

2、除國(guó)有鐵路物流公司，唯一專業(yè)從事鐵路物流清關(guān)公司

3、可提供關(guān)務(wù)、整車物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等多種增值方案和服務(wù)

五、服務(wù)承諾

2小時(shí)內(nèi)提供專業(yè)物流服務(wù)方案

1-2個(gè)工作日完成清關(guān)（除查驗(yàn)）

訂艙、通關(guān)申報(bào)無(wú)差錯(cuò)

六、服務(wù)流程和時(shí)間節(jié)點(diǎn)

七、案例介紹

5月上旬，接到南京某汽車配件公司電話，客戶告知有一批摩擦片需從歐洲進(jìn)口，貿(mào)易條款為EXW，需按計(jì)劃6月初抵達(dá)工廠以便生產(chǎn)，因時(shí)效要求和物流費(fèi)用及物流環(huán)節(jié)繁復(fù)，客戶提出只提供清關(guān)資料及國(guó)外提貨信息及聯(lián)絡(luò)，中間環(huán)節(jié)、成本、滿足時(shí)效均需由我司跟進(jìn)和滿足。

基于此，我司經(jīng)討論給出讓客戶滿意的整體物流清關(guān)方案。方案是：我司安排境外上門提貨，鐵路拼箱裝載返程運(yùn)輸，在重慶清關(guān)完成并送貨至南京工廠。

中歐班列開行率先達(dá)2000列，成都是如何在“一帶一路”戰(zhàn)略中領(lǐng)先的

近日，成都中歐班列完成了開行量的重大突破——累計(jì)達(dá)2000列。自2013年4月26日首發(fā)中歐班列以來(lái)，五年的時(shí)間，成都中歐班列聯(lián)接境外16個(gè)城市、境內(nèi)14個(gè)城市，每天至少有3輛班列在成都和歐洲之間往返，已逐漸成為國(guó)際貿(mào)易的樞紐，西南地區(qū)對(duì)外開放的新窗口。

拓展“蓉歐+” 擴(kuò)大轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)勢(shì) 輻射東南亞

在外向型經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中，西部?jī)?nèi)陸一直以來(lái)頗受地理?xiàng)l件的制約。中歐班列的開行極大地豐富了成都對(duì)外貿(mào)易的渠道和方式，也符合成都對(duì)外開放步伐日益加快的節(jié)奏，因此迅速發(fā)展成快捷暢通的亞歐大陸橋，使成都一躍成為西部?jī)?nèi)陸對(duì)外開放的新高地。

中歐班列的運(yùn)輸方式不止體現(xiàn)在成都對(duì)歐洲的貿(mào)易量改變上，作為西南地區(qū)的航空中心，從成都出發(fā)，到韓國(guó)、新加坡等貿(mào)易熱點(diǎn)地區(qū)空運(yùn)只需要三小時(shí)，結(jié)合其港口的優(yōu)勢(shì)條件，打造國(guó)際貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

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一帶一路，深化國(guó)際合作　簽署互助協(xié)定

為提升與沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平為目標(biāo),中國(guó)海關(guān)大力推進(jìn)與沿線國(guó)家海關(guān)等口岸執(zhí)法機(jī)構(gòu)的國(guó)際合作,促進(jìn)“一帶一路”區(qū)域內(nèi)信息流、資金流、貨物流的安全暢通流動(dòng)。

今年5月27日至28日,海關(guān)總署在西安舉辦“一帶一路海關(guān)高層論壇”,邀請(qǐng)“一帶一路”沿線70個(gè)國(guó)家(地區(qū))海關(guān)、有關(guān)國(guó)際及區(qū)域組織,討論《互聯(lián)互通海關(guān)便利化合作倡議》,倡導(dǎo)國(guó)際海關(guān)間開展信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助合作。

建立便捷順暢的大通道

為支持“一帶一路”國(guó)際物流大通道建設(shè)，中國(guó)海關(guān)努力協(xié)調(diào)解決“通而不暢”的問(wèn)題。

大力支持中歐班列的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展，推動(dòng)新亞歐大陸橋建設(shè)。比如，建立中歐班列沿線海關(guān)聯(lián)絡(luò)與合作機(jī)制，連續(xù)多年舉辦以支持中歐班列發(fā)展為主題的研討會(huì)，大力推介中歐班列，邀請(qǐng)沿線國(guó)家海關(guān)共商服務(wù)中歐班列舉措；通過(guò)與哈薩克斯坦、波蘭等主要中歐班列沿線國(guó)家海關(guān)簽署或達(dá)成中歐班列便捷通關(guān)合作文件和共識(shí)，并直接與有關(guān)國(guó)家海關(guān)協(xié)調(diào)解決通關(guān)問(wèn)題等方式，降低班列通關(guān)成本，保證班列運(yùn)營(yíng)的順暢；組織駐外機(jī)構(gòu)參與中歐班列的對(duì)外宣介，為“蓉歐鐵路”與歐洲主要港口的銜接和早期起步做出積極努力。

成都的戰(zhàn)略就是構(gòu)筑泛亞、泛歐之間的全物流體系。以成都到波蘭羅茲為主線，在波蘭方向，與西歐、中歐、東歐之間實(shí)現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通；在成都方向，連接長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海，面對(duì)泛亞地區(qū)。

目前，成都已經(jīng)開通了到廈門的貨運(yùn)班列，把廈門和中國(guó)臺(tái)灣連接起來(lái)；開通了到廣西憑祥和云南河口的班列，把東南亞地區(qū)連接起來(lái)；開通了到廣深的貨運(yùn)班列，和港澳地區(qū)連接起來(lái)；開通了上海和寧波貨運(yùn)班列，把長(zhǎng)三角甚至日韓地區(qū)連接起來(lái)，這樣泛亞和歐洲之間通過(guò)蓉歐快鐵可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。服務(wù)貫穿整個(gè)國(guó)際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證處理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。

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