新型導(dǎo)料槽在結(jié)構(gòu)上進行了很大地改進，在很大程度上避免了上述導(dǎo)料槽的缺陷，同時增加了導(dǎo)料槽的整體強度，延長了導(dǎo)料槽的使用壽命，提高了整個輸送系統(tǒng)運行的可靠性。

首先，新型導(dǎo)料槽在結(jié)構(gòu)上進行了很大的改進，在很大程度上避免了上述導(dǎo)料槽的缺陷，同時增加了導(dǎo)料槽的整體強度，延長了導(dǎo)料槽的使用壽命，提高了整個輸送系統(tǒng)運行的可靠性。新型導(dǎo)料槽將其側(cè)板設(shè)計成折線形，側(cè)板的上段為鉛直線型，下段為外彎折線并與槽型膠帶面正交，這樣的結(jié)構(gòu)不僅整體強度高、耐磨損、耐沖擊、不變形，而且增大了物料在導(dǎo)料槽內(nèi)的回流面積，有效的解決了因擠壓造成的導(dǎo)料槽下沉和下口外張情況，從而形成穩(wěn)定穩(wěn)定的物料形狀，避免了撒料現(xiàn)象的產(chǎn)生，減少了對環(huán)境的污染。

其次，新型導(dǎo)料槽的下側(cè)板與膠帶垂直接觸處設(shè)置聚氨酯橡膠密封板，使聚氨酯橡膠密封板固定貼合在下側(cè)板外側(cè)，這種結(jié)構(gòu)比契形銷結(jié)構(gòu)更易于更換和上下調(diào)整并且容易鎖定、堅固可靠，有效地解決了契形銷結(jié)構(gòu)振動回松導(dǎo)致的密封失效情況，避免了密封板的過度磨損，提高了導(dǎo)料槽的密封效果，延長了密封板的更換周期，減少了停機次數(shù)和時間，提高了輸送機的整體經(jīng)濟效益。