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AVENTICS短行程氣缸0822010606

  • 單價:
    ¥500 5
  • 可售數(shù)量:
    100
  • 品牌名稱:
    安沃馳AVENTICS
  • 所在地:
    湖北武漢
  • 產品規(guī)格:
    0822010606
  • 包裝說明:
    塑料袋
  • 商品名稱:AVENTICS短行程氣缸0822010606
  • 自定義分類:安沃馳過濾器調壓閥
  • 上架時間:2025/1/22 10:19
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產品關鍵詞: AVENTICS,0822010606,安沃馳短行程氣缸,

AVENTICS短行程氣缸0822010606,武漢百士自動化設備有限公司供應產品,德國安沃馳AVENTICS原廠原裝,國外進口渠道直銷,價格優(yōu)惠;


安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822010606

實用原則 雙作用式  

緩沖 彈性  

磁性銷釘 帶磁性活塞  

活塞直徑 12 mm  

活塞桿螺紋 M3  

行程 40 mm  

防塵圈 聚氨酯  

壓縮空氣連接 M5  

壓縮空氣接口型號 內螺紋  

壓縮空氣連接  內螺紋

低 / 高環(huán)境溫度  -25 ... 80 °C

介質溫度范圍  -25 ... 80 °C

介質  壓縮空氣

顆粒大小 max.  50 μm

壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3

確定活塞推力的壓力  6.3 bar

氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理

活塞桿  不銹鋼

活塞  晴綸橡膠

前端蓋板  黃銅 鋁材

后蓋  鋁材

防塵圈  聚氨酯

壓力必須至少低于環(huán)境和介質溫度15°C ,并且允許的高溫度為3°C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。


安沃馳AVENTICS氣缸和驅動裝置:標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉驅動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭)、活塞桿連接件(柔性耦合連接件、U形接頭、萬向頭、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母)、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元(夾持單元)、導向單元、工業(yè)緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。

AVENTICS短行程氣缸0822010606

安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ

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安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ

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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成:

1)缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

2)端蓋

端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。


帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸,也稱鎖緊氣缸,下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。

制動氣缸為卡套錐面式制動裝置,它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端,其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。

鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài),即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。

夾緊狀態(tài),當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時,C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。

放松狀態(tài),氣缸運動時,在C口輸入氣壓,使制動活塞受壓右移,則制動機構處于放松狀態(tài),氣缸活塞桿可以自由運動。

鎖緊氣缸的原理:

制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此,在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障,仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大,動作可靠,如缸徑為40mm的制動氣缸,其夾緊力為1400N。

在氣動系統(tǒng)中,采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動,或氣缸豎直安裝使用,及其定位精度與重復精度要求較高時,可選用制動氣缸。

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