老撾是東南亞的內(nèi)陸國家，沒有港口，因此需要在泰國，越南等地轉(zhuǎn)關(guān)，或者通過通商口岸進行貨物的運輸。我司近年來對東南亞物流運輸?shù)那尻P(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，特別是老撾的內(nèi)陸運輸?shù)冗M行了深度調(diào)研及挖掘，現(xiàn)已具備東南亞尤其是老撾的海陸運輸，清關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)，內(nèi)陸運輸?shù)葍?yōu)勢。

01陸運

老撾主要通商口岸：老中磨丁口岸、老泰首都萬象口岸、老泰巴色口岸、老泰北汕口岸、老泰塔克口岸、老泰沙灣納吉口岸、老越Namphao口岸、老越Na Phao口岸、老越Dansavan口岸。我司可協(xié)助客戶在各個口岸清關(guān)。

其中，中老磨憨口岸，是中老兩國的一類口岸，對應(yīng)老撾磨丁口岸。

以磨憨口岸為例，陸運流程：

將國內(nèi)的貨物運至邊境口岸，在倉庫換裝，出口清關(guān)。再用老撾當(dāng)?shù)氐目ㄜ囖D(zhuǎn)運至目的地。

老撾集裝箱和項目散雜貨清關(guān)程序及文件：

老撾海關(guān)會對每一批進口老撾的貨物進行嚴(yán)格的查驗以及審單，如果文件符合要求，才能予以放行; 可以免稅的貨物收貨人必須申請免稅批文和年度計劃表，以免除關(guān)稅和增值稅; 增值稅稅率為10%。

02海運

進口老撾貨物，如經(jīng)泰國港口轉(zhuǎn)運，主要是曼谷港和林查班港。曼谷港為淺水港，只能操作集裝箱貨物；林查班港位于泰國東部，為深水港，既可以操作集裝箱貨物，也可操作散船貨物。

由于非直達曼谷的船無法在曼谷做轉(zhuǎn)關(guān)，故目前將林查班作為主要進出港口。

1.林查班港口接貨及轉(zhuǎn)關(guān)：

普貨（單件尺寸小于等于12米，寬2.5米，高2.5米，以及單件重量小于等于25噸）和超規(guī)貨物（超出普貨尺寸和重量的記為超規(guī)貨物）的操作方案如下：

普貨：集裝箱運輸，卸貨后轉(zhuǎn)至集裝箱堆場，等待清關(guān)提貨；框架集裝箱，可在碼頭拆箱，如果是其他集裝箱，需要直接轉(zhuǎn)運集裝箱到目的地。

散裝：由12米平板車從堆場提貨后運抵目的地，根據(jù)貨物的包裝尺寸經(jīng)濟合理的安排車輛配載；需要指出，泰國道路限重為車輛+配載不超過50噸，即每個集裝箱的載重不能超過26噸，每輛平板車載重不超過30噸；

需要注意的是：一般來講，老撾雨季開始時間為每年4月底，結(jié)束時間為當(dāng)年10月底；雨季期間，經(jīng)常發(fā)生塌方，泥石流，橋梁垮塌等災(zāi)害，因此超大件運輸需要避開雨季。

 另外，老撾沒有港口，因此需要到泰國提空箱，大大增加了運輸成本，目前老撾正在籌建集裝箱堆場，如果投入使用，可在當(dāng)?shù)匮b箱運至泰國港口。