斯沃孚水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車在攜帶或運(yùn)輸應(yīng)急搜救及消防救助所需的所有設(shè)備和裝置的情況下，提供了高效率的處理能力和高效的極端路面行駛性能。選配的橡膠履帶可以實(shí)現(xiàn)松軟路面或雪地的優(yōu)質(zhì)牽引力。可立用于部署消防隊(duì)員，克服了各種地形下運(yùn)輸人員和設(shè)備進(jìn)入和撤離災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)。

水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車的顯著特點(diǎn)是在極端惡劣的地面表現(xiàn)優(yōu)異，具備非常好的過水能力。部署在搶險(xiǎn)、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可提供較大的承載能力和牽引能力。履帶用于松軟地形、沙漠或雪地，可提供更好的牽引能力。

一、水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

（1）水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）使用美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型747cc，23馬力（16千瓦）電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

（2）配置高效的BSWB安全啟動(dòng)裝置保證失誤操控

（3）車輛采用LC0F高防護(hù)性能設(shè)計(jì)，確保乘坐人員的人身安全。

（4）水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性。

（5）水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）基于車輛運(yùn)行安全須配置OBD“6+1”發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，使得車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙一檔連續(xù)波動(dòng)三次后歸位，集成儀表盤連續(xù)閃燈六次停一秒再閃一次后完成發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的功能。

（6）水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的車輛部件采用TS封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長(zhǎng)期使用的安全性能。

（6）水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的變速箱使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)，

二、水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的性能：

?陸上載重454千克），水上載重431千克，陸上可運(yùn)載6人，水上4人，牽引能力635千克。

?水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的8輪驅(qū)動(dòng)和LC0F高防護(hù)性能設(shè)計(jì)，確保乘坐人員的人身安全，提供了額外的車身穩(wěn)定性

?為極端地形提供可選的高扭矩變速箱高速、低速、前進(jìn)和后退

?水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作

?水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的電子燃油噴射可提供:

?（1）提供燃油經(jīng)濟(jì)性

?（2）可靠的嚴(yán)寒天氣啟動(dòng)

?（3）提升高海拔工作性能

?（4）車輛運(yùn)行安全的OBD“6+1”發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，

?水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）采用緊湊車身提升了駕駛的惡劣地形的通過能力

?水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）具備較大的后倉(cāng)載貨能力

?前軸承可延伸

? 水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長(zhǎng)期使用的安全性能

? 整張防撞擊板保護(hù)下車（可選）

? 24英寸 (609毫米) ARGO 輪胎，受專利權(quán)保護(hù)的胎面設(shè)計(jì)

? 電噴打火

? 水陸兩棲全地形搶險(xiǎn)車（8x8）的LCD集成數(shù)字儀表盤(基于車輛運(yùn)行安全須配置OBD“6+1”發(fā)動(dòng)機(jī)故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)，速度表, 轉(zhuǎn)速表, 里程表, 電壓表, 計(jì)時(shí)表, 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度, 低油壓顯示, 手剎提醒燈等)

? 自調(diào)節(jié)盤式液壓制動(dòng)器

? 低排放