15KW車載柴油發(fā)電機GT-1600TSI特點：
1.快捷、可靠的冷啟動。同時，低阻力增壓器和迅速反應(yīng)的噴油系統(tǒng)使發(fā)動機在較短的恢復(fù)時間內(nèi)具有較高的承受載荷的能力；
2.運行費用低，采用技術(shù)制作的發(fā)動機，使燃燒過程中極大的降低了燃油的損耗，為用戶減少了燃油費用；
3.工作平穩(wěn)噪音低，高效的發(fā)動機機體，優(yōu)化設(shè)計的減震系統(tǒng)，匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇都很大程度地減少了噪音；
4.公司對全系列產(chǎn)品提供質(zhì)量保證。15KW車載柴油發(fā)電機GT-1600TSI遍布各地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)點，為客戶提供安心的售后服務(wù)和零配件供應(yīng).
當遇到電力部門檢修或電網(wǎng)故障而停電時，電信站就得依靠發(fā)電機組來發(fā)電，以保證通信設(shè)備繼續(xù)運行，由此看出，發(fā)電機組是保障通信設(shè)備連續(xù)可靠、安全運行的重要設(shè)備。
15KW車載柴油發(fā)電機GT-1600TSI
·若發(fā)電機負荷突然增加，負荷傳感器5的輸出電壓發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動，增加機的循環(huán)供油量；
·調(diào)速器不能保持機在調(diào)速器前后的轉(zhuǎn)速不變。當外負荷減少后，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高；而當外負荷增加時，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間采用了剛性連接；
·15KW車載柴油發(fā)電機GT-1600TSI一般的發(fā)電機組的工作原理是在機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到的燃點。被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
歐洲獅15kw靜音柴油發(fā)電機
型號 GT-1600TSI
發(fā)電機參數(shù)：
額定功率(KW)：15KW
備用功率（KW）：16KW
額定頻率（HZ）：50
額定電壓（V）：220/380
發(fā)電機類型：靜音式
功率因素：0.8/1.0
相數(shù)：單三相
啟動方式：電啟動（選配全自動）
燃油類型：0#、-10# 柴油
發(fā)動機參數(shù)：
氣缸數(shù)：雙缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式
發(fā)動機型號：GT2V92
活塞排量(ml)：997
機油容量（L）：2.2L
工作時間：8-12h
空載油耗：206 g/kw.h
機油型號：SAE10W30(或CD)
油箱容積（L）：32L
整機參數(shù)：
噪音db/7M：70-76
機油報警：具有
額定轉(zhuǎn)速：3000rpm
長寬高（mm）：1250*650*760（帶輪子高度：890）
凈重（kg）：295
備注：圖片僅供參考請以實物為準
風(fēng)冷機組大的優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單、利于維護、故障率低、啟動性能好，所需空氣量少，更易實現(xiàn)封閉，熱效率高，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險，但受到熱負荷和機械負荷限制，功率一般都比較小。發(fā)電機組機組整個故障比例中占一般以上就是水冷系統(tǒng)的問題。風(fēng)冷機組道依茨做的比較好。而水冷發(fā)電機的大優(yōu)勢就是效率高，降溫來得快，同時，機體自身的功率轉(zhuǎn)化率提高了。
