GT-1500TSI車載柴油發(fā)電機價格船舶發(fā)電機組的建模與運行仿真研究

船舶發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關。建立能準確反映發(fā)電機組運行的數(shù)學模型對電站的運行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。發(fā)電機組并聯(lián)運行過程的研究涉及到發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,發(fā)電機模型盡管存在些不同的建模方法,但大多數(shù)僅限于單臺模型仿真。GT-1500TSI車載柴油發(fā)電機價格以發(fā)電機模型為核心,建立多臺發(fā)電機組并聯(lián)運行的數(shù)學模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對象,分別建立了發(fā)電機模型、電力負荷模型,并聯(lián)運行控制系統(tǒng)模型。

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1.發(fā)電機組 是一種將機械能轉化成電能的裝置。發(fā)電機組的主要用途是發(fā)電。 2.發(fā)電機組的參數(shù)：頻率/電壓/電流/功率/功率因數(shù) 3.頻率： 物質(zhì)在1秒內(nèi)完成周期性變化的次數(shù)叫做頻率，常用f表示。 頻率的單位是赫茲（Hz）， 簡稱赫，也常用千赫（kHz）或兆赫（MHz），。1kHz=1000Hz，1MHz=1000000Hz 。 頻率f是周期T的倒數(shù)，即f =1/T， 4.電流的頻率： 交變電流在單位時間內(nèi)完成周期性變化的次數(shù)。 它表示正弦交流電流在單位時間內(nèi)作周期性循環(huán)變化的次數(shù)，即表征交流電交替變化的速率(快慢)。 我國使用的電是一種正弦交流電，其頻率是50Hz,也就是它速度驚人的地方，一秒鐘內(nèi)做了50次周期 性變化 。俄羅斯和南北美洲的交流電子的頻率為60Hz。頻率的測量工具是頻率表 5.電壓： 也稱作電勢差或電位差,是衡量單位電荷在靜電場中由于電勢不同所產(chǎn)生的能量差的物理量。 此概念與水位高低所造成的“水壓”相似。需要指出的是,“電壓”一詞一般只用于電路當中,“電 勢差”和“電位差”則普遍應用于一切電現(xiàn)象當中 。電壓有瞬時值、峰值、平均值、有效值的區(qū) 分 6.電流： 是指單位時間內(nèi)通過導線某一截面的電荷量 。也有直流電流和交流電流之分。 單位是安培，字母“A”來表示。 7.功率： 單位時間做功多少的物理量叫功率， P表示。單位是“瓦特”，簡稱“瓦”，符號是“W”。

歐洲獅12kw靜音柴油發(fā)電機

型號 GT-1500TSI

發(fā)電機參數(shù)：

額定功率(KW)：12KW

備用功率（KW）：13KW

額定頻率（HZ）：50

額定電壓（V）：220/380

發(fā)電機類型：靜音式

功率因素：0.8/1.0

相數(shù)：單三相

啟動方式：電啟動（選配全自動）

燃油類型：0#、-10# 柴油

發(fā)動機參數(shù)：

氣缸數(shù)：雙缸,V型,風冷,四沖程,直噴式

發(fā)動機型號：GT2V92

活塞排量(ml)：997

機油容量（L）：2.2L

工作時間：8-12h

空載油耗：206 g/kw.h

機油型號：SAE10W30(或CD)

油箱容積（L）：32L

整機參數(shù)：

噪音db/7M：70-76

機油報警：具有

額定轉速：3000rpm

長寬高（mm）：1250*650*760（帶輪子高度：890）

凈重（kg）：295

備注：圖片僅供參考請以實物為準