GT-500TSI應(yīng)急電源柴油發(fā)電機500KW空濾的選擇原則：空氣濾清器的選型主要是尺寸規(guī)格，其大小主要取決于發(fā)動機的大空氣需要量，它根據(jù)發(fā)動機的排量、轉(zhuǎn)速和充氣系數(shù)（或增壓壓比）等參數(shù)或者通過實測進氣流量來確定；同時考慮發(fā)動機安全行駛系數(shù)。（公路運輸車輛安全系數(shù)應(yīng)≥1.2，工程車安全系數(shù)應(yīng)≥1.5）得出設(shè)計流量或?qū)崪y流量，并據(jù)此選擇合適的空濾器，

GT-500TSI應(yīng)急電源柴油發(fā)電機500KW利用發(fā)動機排出的高溫高速廢氣推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時帶動與渦輪同軸的壓氣機高速旋轉(zhuǎn)，提高進氣壓力，提高進氣密度，增加進氣量。

自然吸氣機的進氣壓力較低，進氣壓力往往只能到達0.7bar，通過增壓后可以將增壓壓力提升到1.5bar。渦輪增壓技術(shù)其中明顯的就是“滯后響應(yīng)”，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，即使經(jīng)過改良后的反應(yīng)時間也要1.5秒左右，使發(fā)動機延遲改變輸出功率。這樣，如果急加速，就會感覺發(fā)動機使不上勁。

低慣量帶旁通閥高效增壓器：轉(zhuǎn)動慣量小、低速反應(yīng)快、壓氣效率高。有效減少了NOx的排放，降低了CO的排放，改善發(fā)動機排放，使發(fā)動機低速扭矩足夠大。大大改善發(fā)動機的低速性能（較低熱負荷；較低的氣缸壓力；更大的功率；低的燃油耗率）。

GT-500TSI詳細參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  500KVA    

備用功率：  520KVA  

額定頻率：50Hz

額定電壓：400V

額定轉(zhuǎn)速：1500

發(fā)電機類型：靜音款

啟動方式：電啟動

相數(shù)：三相

功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后）

噪音水平LP7m:78-89db

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動：(%):≤±0.5

負荷突變電壓%： ≤±3

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號：GT-500

氣缸排列方式：直列排列四沖程干式缸套

氣缸數(shù)量： 12缸

冷卻方式：強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：直噴燃燒式

調(diào)速方式：機械調(diào)速

消音裝置：工業(yè)靜音器

進氣方式：渦輪增壓

機油型號：SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  350L

機組耗油量：224g/kw?h

電機技術(shù)參數(shù):

額定功率：  500KW

接線方式：三相四線、Y形接法

防護等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

電機類型：無刷電機

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：4850*1900*2400mm

工作時間：8-10H

機組重量（kg）：5200/5300