河北生產(chǎn)的德標(biāo)硬密封閘閥：硬密封防護(hù)閘閥密封主要有截止式和楔式兩種。截止式在DN250以上規(guī)格采用較多，其特點(diǎn)是側(cè)面橡膠不起密封作用，在關(guān)閉過(guò)程中閘板側(cè)面橡膠不與閥體內(nèi)壁擠壓變形，僅在終關(guān)閉時(shí)橡膠發(fā)生變形而密封。在關(guān)閉過(guò)程中力矩小。對(duì)閥門的制造要求高，特別是對(duì)閥體密封面的鑄造工藝要求高，要求較高的尺寸精度和光潔度。楔式在DN200以下規(guī)格采用較多，其特點(diǎn)是側(cè)面橡膠起密封作用，在關(guān)閉過(guò)程中閘板側(cè)面橡膠閥體內(nèi)壁擠壓變形，進(jìn)而形成密封面，啟閉過(guò)程中力矩要比同規(guī)格截止閥原理的閥門大。硬密封防護(hù)閘閥對(duì)閥體的鑄造要求相對(duì)降低。兩種結(jié)構(gòu)在使用中并無(wú)明顯區(qū)別。

對(duì)于防護(hù)的漏氣方式，常見的有以下幾種：
1．汽缸上的電磁閥漏氣，可能是由于減壓閥中的氣壓過(guò)高。
2．汽缸的排氣孔漏氣，這是因?yàn)槠變?nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
3．汽缸的上下部漏氣，這是由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒(méi)有達(dá)到密封的效果。
4．除上面的3種情況以外，還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由于力到不到位造成的，這也可能造成關(guān)不到位。