成正比。定子繞組匝數(shù)越多、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越高。 當(dāng)發(fā)電機(jī)空載時(shí)，輸出端電壓等于感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)發(fā)電機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，其
端電壓和電動(dòng)勢(shì)不相等。 雷吉姆是關(guān)于汽油發(fā)電機(jī)組中的兩個(gè)主要組成部分汽油機(jī)和同步發(fā)電機(jī)。首先
介紹了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的過程以及其原理。然后詳細(xì)分析和描述了汽油機(jī)的
速度特性、負(fù)荷特性和調(diào)速特性，這三種特性是評(píng)價(jià)汽油機(jī)的重要指標(biāo)，為后面
調(diào)速控制器的設(shè)計(jì)提供了參照的依據(jù)。同步發(fā)電機(jī)的工作原理和結(jié)
構(gòu)，并對(duì)其帶負(fù)載是的輸出特性進(jìn)行了分析。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)電機(jī)向外部負(fù)載供電，要求發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電壓和頻率
越穩(wěn)定越好，而電壓和頻率直接和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低會(huì)造成
發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定[l]。雖然在數(shù)碼發(fā)電機(jī)組中，發(fā)電機(jī)輸出電壓并不是直接
輸出給負(fù)載，而是整流后作為逆變器的輸入電壓。輸入電壓的波動(dòng)對(duì)逆變器系統(tǒng)
來說是個(gè)擾動(dòng)量，希望其越小越好。因此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)，將造成
逆變器輸入電壓的較大波動(dòng)，從而增加逆變環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的難度。
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，一般采用機(jī)械控制的手段，轉(zhuǎn)速的測(cè)量、誤差
信號(hào)的放大以及
| 雷吉姆3500i參數(shù)表 | |
| 品牌 | 雷吉姆 REGIM |
| 機(jī)組型號(hào) | RGM3500i |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、四沖程、風(fēng)冷頂置氣門 |
| 紅徑x行程（mm） | 64x45 |
| 排量(cc) | 148 |
| 壓縮比 | 8.7±0.2 |
| 配氣方式 | OHV |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制冷風(fēng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率(kW/r/min) | 3.8/4650rpm |
| 起動(dòng)方式 | 手拉反沖啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 4 |
| 燃料種類牌號(hào) | 車用無鉛汽油 |
| 潤滑油容量 | 0.45 |
| 潤滑油型號(hào) | SAE 10W/30 |
| 潤滑方式 | 飛濺潤滑 |
| 噪音dB（7m處） | 58 |
| 額定功率（kW） | 2.8 |
| 額定電壓(V) | 230 |
| 發(fā)電機(jī) 額定頻率(Hz) | 50/60/50&60 |
| 額定功率因數(shù) | 1 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 直流輸出 | 12V 8.3A |
| 電機(jī) | 無刷(永磁) 無刷(永磁) |
| 電壓調(diào)節(jié) | 逆變器調(diào)節(jié) |
| 頻率調(diào)節(jié) | 逆變器調(diào)節(jié) |
| 外形尺寸（mm） | 485x295x435 |
| 凈重(kg) | 21 |
