伊藤動(dòng)力6KW柴油發(fā)電機(jī)YT9000E
目前,工業(yè)噪聲污染已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組已被廣泛應(yīng)用,其制造高達(dá)100dB以上的噪聲會(huì)嚴(yán)重影響人們的正常生活。因此,降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲已成為發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)的重要任務(wù)。本文以降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲為研究目的,對(duì)東莞新路線機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的一款220kW柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行噪聲測(cè)試分析并運(yùn)用聲學(xué)有限元法設(shè)計(jì)排氣消聲器。論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下：
(1)以柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲為研究對(duì)象,依據(jù)GB T2820.10-2002“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分：噪聲的測(cè)量(包面法)”,對(duì)研究的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了噪聲測(cè)量。針對(duì)噪聲測(cè)試結(jié)果,運(yùn)用平均聲壓級(jí)法和聲強(qiáng)平均法對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過頻域分析法對(duì)處理后的噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲為主要噪聲之一的結(jié)論,為對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降噪處理提供了參考依據(jù)。
(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對(duì)抗性消聲器的聲學(xué)特性有重要影響。通過對(duì)消聲單元進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設(shè)計(jì)排氣消聲器提供了依據(jù)。
(3)根據(jù)噪聲測(cè)試結(jié)果,以設(shè)計(jì)降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式初步設(shè)計(jì)了一款三腔直通式內(nèi)接穿孔管消聲器,通過對(duì)其進(jìn)行聲學(xué)仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對(duì)這段頻率,結(jié)合消聲單元的特性,對(duì)消聲器進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)的消聲器內(nèi)部隔板處,插入了兩個(gè)小擴(kuò)張室,并在小擴(kuò)張室內(nèi)的插入管設(shè)計(jì)了部分穿孔。通過對(duì)改進(jìn)后的消聲器進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,并考慮了本機(jī)*排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內(nèi),消聲量良好的結(jié)果,基本滿足了設(shè)計(jì)要求。本文對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲測(cè)量分析結(jié)果,對(duì)消聲單元傳遞損失的特性研究結(jié)果,以及一款抗性消聲器設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的降噪有參考意義。

6KW柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號(hào) YT9000E3

頻率 50HZ

額定功率  6KW

備用功率 6.5KW

直流輸出 12V

額定電壓 230/380V

起動(dòng)方式 電啟動(dòng)

相數(shù) 單/三相

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 192F

排量 0.418

燃油容積 15L

耗油量約 271g

機(jī)油容積 1.65

結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式

外形尺寸(MM)  725*500*630

凈重/毛重(KG) 110KG

冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷

電壓調(diào)節(jié)器  電容式

一年終身維護(hù)

燃油表 機(jī)油報(bào)警裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)類型 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī)

伊藤發(fā)電機(jī)組功率不足應(yīng)采取什么措施？

由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應(yīng)采取下列措施　

（1）在伊藤發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵(lì)磁裝置的磁勢(shì)逐漸增大。 　

（2）改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢(shì)增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。 　康明斯發(fā)電機(jī)廠家

（3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大。

以下原因可能都會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足: 　

1.柴油機(jī)進(jìn)油不足, 　

2.柴油濾芯堵塞, 　

3.柴油機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán),

4.柴油機(jī)噴油嘴霧化不良 　

5.柴油機(jī)噴油泵故障 　隆昌發(fā)電機(jī)出租

6.柴油機(jī)活塞環(huán)和缸套磨損.

　伊藤發(fā)電機(jī)輸出功率不足一般就是動(dòng)力方面的故障,伊藤發(fā)電機(jī)部分一般情況下不會(huì)出現(xiàn)這中情況的,發(fā)電機(jī)常見故障就是,無電壓.高電壓.底電壓.負(fù)載一定量時(shí)電壓建立失敗。