隨著新建樓盤(pán)配比百分比的充電樁車(chē)位，這樣選擇一家具有實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)的充電樁廠家承包安裝充電樁公司尤為重要，一方面要驗(yàn)收一方面要移交。工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球*，累計(jì)保有量達(dá)784萬(wàn)輛。與之對(duì)應(yīng)的，截至2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加70.1%。車(chē)樁比整體上處于3：1的水平。

　　多家券商推測(cè)，按照當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)十年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將超過(guò)6000萬(wàn)輛，而根據(jù)車(chē)樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，充電樁仍存在巨大的缺口，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。

　　需要注意的是，武漢充電樁安裝公司廠家epc總承包，以上推測(cè)并不是空穴來(lái)風(fēng)。

　　早在2015年，《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》就已明確，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要跟緊新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展步調(diào)，力爭(zhēng)到2020年能滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。雖然受多種因素影響，當(dāng)前情況離規(guī)劃還有一定差距，但自從充電樁被納入“新基建”的范疇后，其市場(chǎng)就一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　在政策層面，充電樁建設(shè)一直受到國(guó)家和地方的大力支持。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提到，將引導(dǎo)多方聯(lián)合開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和智能管理；住建部等15部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)縣城綠色低碳建設(shè)的意見(jiàn)》也指明各縣城要加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　今年年初，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，指出到“十四五”末，充電基礎(chǔ)設(shè)施體系應(yīng)滿足超2000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的充電需求，并對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。

　　在此基礎(chǔ)上，資本也紛紛向充電樁行業(yè)投來(lái)橄欖枝。有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近幾年與充電樁相關(guān)的企業(yè)數(shù)量持續(xù)增多，已經(jīng)從2016年僅有的7500多家飛速擴(kuò)張到2021年的50000多家，實(shí)現(xiàn)了近7倍的增長(zhǎng)。2015-2021年期間我國(guó)充電樁保有量總體呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　整體來(lái)看，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)景氣度上行，充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必然會(huì)迎來(lái)加快增長(zhǎng)，武漢充電樁安裝公司廠家epc總承包以推動(dòng)新能源汽車(chē)與充電樁保有量配比更趨于合理。