隨著我國(guó)生產(chǎn)需求的擴(kuò)大，人工成本不斷上升。工廠需求快節(jié)拍、高精度的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)；傳統(tǒng)的人工裝配和輸送技術(shù)將逐漸被替換。為滿足智能化生產(chǎn)車間輸送的需求，深圳倍泰科技有限公司為自動(dòng)化行業(yè)設(shè)計(jì)一款精密鏈節(jié)式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線，推出市場(chǎng)以來(lái)已廣泛應(yīng)用于汽車零部件，電氣開(kāi)關(guān)類組裝，3C消費(fèi)電子，新能源圓柱鋰電池，醫(yī)療耗品包裝檢測(cè)等行業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備中的零部件在各工序間的搬運(yùn)，輸送。為讓有需求的企業(yè)能夠正確選擇合適的環(huán)形輸送線，深圳倍泰科技有限公司為大家介紹精密鏈節(jié)式環(huán)形導(dǎo)軌輸送線與環(huán)形導(dǎo)軌輸送線及多工位轉(zhuǎn)盤的區(qū)別：

（一）是采用凸輪分割器帶動(dòng)的多工位分度轉(zhuǎn)盤，其弊端是：當(dāng)工位數(shù)非常多的情況下，隨著圓盤直徑的增大，載具定位精度差，轉(zhuǎn)盤慣性大，設(shè)備調(diào)試難度隨之加大，產(chǎn)線排布非常不工整，不利于后續(xù)維護(hù)維修；

（二）是采用弧形導(dǎo)軌輸送線組裝的方式，其缺點(diǎn)在于：輸送載具過(guò)大，輸送線本身成本高，占地面積很大，需要二次定位，其節(jié)拍會(huì)比較慢，后期維護(hù)更換同步帶等的維護(hù)成本高。

深圳倍泰科技有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的環(huán)形導(dǎo)軌又稱精密鏈節(jié)輸送線可取代多工位轉(zhuǎn)盤，無(wú)需二次重復(fù)定位，精度高，可達(dá)±0.05mm，低維護(hù)，維護(hù)周期長(zhǎng)達(dá)一年。縮短生產(chǎn)節(jié)拍，優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì)布局，節(jié)約場(chǎng)地空間，節(jié)省人力成本等，在很多方面勝出傳統(tǒng)的輸送線。

環(huán)形導(dǎo)軌輸送線優(yōu)勢(shì)：

1.多工位：可垂直方式與水平方式安裝,可安裝多達(dá)數(shù)十個(gè)工位，節(jié)省空間，可替代凸輪分割轉(zhuǎn)盤，可多工序同步工作；

2.精度高：重復(fù)定位精度可達(dá)±0.05mm，且無(wú)需二次定位；慣性小，無(wú)累積誤差，無(wú)回退誤差；

3.速度快：集輸送與定位一體，有效提升生產(chǎn)效率；

4.壽命長(zhǎng)：強(qiáng)度高的材料制作而成，精度保持性好，耐磨，使用壽命長(zhǎng)；

5.驅(qū)動(dòng)方式：動(dòng)力搭配伺服電機(jī)和減速機(jī)（凸輪分割器加變頻電機(jī)），可任意位置駐停布置工序；

6.成本低：模塊化選型，設(shè)計(jì)效率高且無(wú)需維護(hù)，綜合成本低。