標(biāo)題：柴油機(jī)組蓄電池幾種穿壁焊質(zhì)量缺陷

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柴油機(jī)組蓄電池幾種穿壁焊質(zhì)量缺陷

柴油機(jī)組蓄電池大量的解剖和分析發(fā)現(xiàn)，穿壁焊的質(zhì)量問題有以下幾個(gè)方面：

1、穿壁焊開焊：穿壁焊的兩側(cè)極柱沒有焊接或者焊接部位很小、焊接強(qiáng)度較低時(shí)，在大電流放電時(shí)熔斷或經(jīng)過振動(dòng)后斷裂。

2、穿壁焊有虛焊：穿壁焊沒有焊接好，或者焊接部位只是前表面焊接，在有負(fù)載或振動(dòng)情況下容易斷開。

3、穿壁焊的濺鉛：在穿壁焊操作時(shí)，由于材料或工藝參數(shù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致在焊接時(shí)接觸部位的鉛液，沿塑料壁濺出的現(xiàn)象，濺鉛導(dǎo)致焊接不牢或焊接內(nèi)部由孔洞，濺出的鉛液容易導(dǎo)致蓄電池短路。

4、穿壁焊中隔彎曲：在穿壁焊時(shí)會(huì)出現(xiàn)塑料槽中隔的的彎曲，大部分是由于穿壁焊時(shí)應(yīng)力作用導(dǎo)致的結(jié)果?？赡?/span>存在兩方面的應(yīng)力，一是來自穿壁焊時(shí)的鉛零件應(yīng)力作用，二是塑料中隔內(nèi)有應(yīng)力。穿壁焊參數(shù)選擇不當(dāng)或穿壁焊極柱材料的性質(zhì)可能導(dǎo)致中隔彎曲，中隔彎曲后將嚴(yán)重影響熱封的密封性能。

5、穿壁焊焊接處內(nèi)部由氣孔：切開穿壁焊連接面內(nèi)部由氣孔。一般氣孔不會(huì)過大影響焊接性能，但出現(xiàn)較大的氣孔影響電流放電，或者在大電流放電時(shí)，焊接處發(fā)熱損壞連接。

6、穿壁焊極柱裂紋和斷裂：極柱經(jīng)過穿壁焊后，在通過穿壁焊壓痕或在壓痕周圍產(chǎn)生固定位置的裂紋和斷裂。這種情況有時(shí)不太明顯，容易漏檢。

7、穿壁焊處密封不良：電解液串液，機(jī)組蓄電池不能使用。