無(wú)壓平衡氣動(dòng)風(fēng)門(mén)防夾礦車(chē)保護(hù)

無(wú)壓平衡氣動(dòng)風(fēng)門(mén)，是井下控制16的主要通風(fēng)設(shè)施之一，風(fēng)門(mén)完好和正常的使用，直接關(guān)系到井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和礦井通風(fēng)1。針對(duì)矩形鋼制風(fēng)門(mén)自關(guān)效果差，門(mén)軸易壓斷或變形，門(mén)板過(guò)大，運(yùn)輸和安裝時(shí)不方便、費(fèi)人費(fèi)力，且易造9員受傷等情況，對(duì)風(fēng)門(mén)門(mén)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，將矩形風(fēng)門(mén)門(mén)板改成直角梯形門(mén)板，門(mén)框、門(mén)軸將跟隨進(jìn)行改動(dòng)，同時(shí)，考慮到現(xiàn)用的風(fēng)門(mén)門(mén)板尺寸大、一體式、笨重，運(yùn)輸、安裝、回收時(shí)困難，費(fèi)工費(fèi)力，且易造9員受傷，為提高工作效率和1施工，將風(fēng)門(mén)門(mén)板進(jìn)行27改進(jìn)。

行人通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，可用手動(dòng)按鈕或礦燈照射光控接收頭操作風(fēng)門(mén)自動(dòng)啟閉，行車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，司機(jī)無(wú)需下車(chē)，使用8（0一5）控制風(fēng)門(mén)啟、閉。

無(wú)壓平衡氣動(dòng)風(fēng)門(mén)原理：

（1）原理：在原風(fēng)門(mén)氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)氣源，通過(guò)氣控閥來(lái)達(dá)到開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)的目的。

（2）安裝：在通車(chē)風(fēng)門(mén)前后適當(dāng)位置，頂板上安裝氣控閥，通過(guò)氣控閥上21的控制氣控閥的裝置，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)鋼絲繩控制風(fēng)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的效果。

風(fēng)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)改造

風(fēng)門(mén)，是井下控制16的主要通風(fēng)設(shè)施之一，風(fēng)門(mén)完好和正常的使用，直接關(guān)系到井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和礦井通風(fēng)1。針對(duì)矩形鋼制風(fēng)門(mén)自關(guān)效果差，門(mén)軸易壓斷或變形，門(mén)板過(guò)大，運(yùn)輸和安裝時(shí)不方便、費(fèi)人費(fèi)力，且易造9員受傷等情況，對(duì)風(fēng)門(mén)門(mén)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，將矩形風(fēng)門(mén)門(mén)板改成直角梯形門(mén)板，門(mén)框、門(mén)軸將跟隨進(jìn)行改動(dòng)，同時(shí)，考慮到現(xiàn)用的風(fēng)門(mén)門(mén)板尺寸大、一體式、笨重，運(yùn)輸、安裝、回收時(shí)困難，費(fèi)工費(fèi)力，且易造9員受傷，為提高工作效率和1施工，將風(fēng)門(mén)門(mén)板進(jìn)行27改進(jìn)。

1.3 ·2兩風(fēng)門(mén)間閉鎖保護(hù)

按照《煤礦1規(guī)程》要求，兩道風(fēng)門(mén)間設(shè)有電氣閉鎖與機(jī)械閉鎖，正常工作情況下，電氣閉鎖保證兩道風(fēng)門(mén)不會(huì)同時(shí)打開(kāi)，在斷電及故障狀態(tài)下，機(jī)械閉鎖仍然能保證兩道風(fēng)門(mén)相互閉鎖，保證礦井通風(fēng)系統(tǒng)1。

1.3 · 3防夾人保護(hù)

當(dāng)行人停留在兩扇門(mén)間，人體熱釋紅外傳感器感知生命體的存在，風(fēng)門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)，開(kāi)始關(guān)閉的門(mén)將自動(dòng)打開(kāi)，防止夾人事故發(fā)生。

1、防夾礦車(chē)保護(hù)

當(dāng)車(chē)輛停留在風(fēng)門(mén)門(mén)框下方，激光傳感器感知礦車(chē)存在，控制風(fēng)門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)，防止擠壓車(chē)輛損壞風(fēng)門(mén)。

2、風(fēng)門(mén)防車(chē)輛碰撞保護(hù)

風(fēng)門(mén)前后側(cè)均設(shè)置22阻車(chē)器，且與風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)一側(cè)風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，另一側(cè)風(fēng)門(mén)將保持關(guān)閉狀態(tài)，該側(cè)風(fēng)門(mén)前后的阻車(chē)器均處于阻車(chē)狀態(tài)，當(dāng)有車(chē)輛駛近時(shí)，可避免與風(fēng)門(mén)發(fā)生碰撞。

3、警示

風(fēng)門(mén)前后均設(shè)有28、警示語(yǔ)、LED文字屏幕顯示裝置，同步報(bào)告風(fēng)門(mén)狀態(tài)，提醒行人通過(guò)風(fēng)門(mén)注意事項(xiàng)。

2無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門(mén)的應(yīng)用效果

4、漏風(fēng)試驗(yàn)

一260 m運(yùn)輸巷斷面14 m2，安裝自動(dòng)風(fēng)門(mén)后，通風(fēng)漏風(fēng)量為50 m3/s,而普通木制風(fēng)門(mén)漏風(fēng)量為巧0 m3/s，說(shuō)明無(wú)壓風(fēng)門(mén)的密封效果比較好，能滿(mǎn)足井下1生產(chǎn)的需要。