混凝土的制備是混凝土工程的一個環(huán)節(jié)。透水混凝土拌合物的性能對硬化后混凝土的性能影響較大，而攪拌方式與新拌混凝土的性能密切相關。透水混凝土與普通混凝土的材料組成、硬化后結構和性能方面都有較大的區(qū)別，因此其制備方法、成型工藝和養(yǎng)護方式和普通混凝土有很大的不同。在制備成型過程中需要保證有一定數(shù)量的孔隙率，同時硬度還需要滿足要求，因此需要采用適宜的攪拌工藝，使透水混凝土混合物漿體均勻包裹骨料，且漿體必須有合適的粘聚性，不能采用力振搗的成型方法，以免造成漿骨分離，導致漿體堵塞下部孔隙而失去透水性；透水混凝土由于其多孔結構失水較快，短時間內工作性能損失大，其養(yǎng)護方式對性能的影響規(guī)律和普通混凝土也有很大的區(qū)別。
彩色混凝土透水混凝土配比中水灰比是重要的參數(shù)之一，其會對混凝土硬度、透水性產生影響，但是由于未能建立統(tǒng)一、系統(tǒng)的硬度與水灰比參數(shù)關系，一般以體積填充法進行試配，即以Im3混凝土確定目標空隙率，進而計算漿體材料體積，得出水泥、水的用量。彩色混凝土透水混凝土 度試驗，可以設置一個基準配比，另選兩個配比的水灰比較基準配比分別增減固定數(shù)值，保持用水量與基準配比相同。然后使用這些材料進行試件制作，通過目視確定彩色混凝土透水混凝土的工作。
彩色混凝土透水路面的鋪裝彩色混凝土透水路面的施工，需要考慮地形、載荷、景觀要求、施工條件等各類因素，除了要選擇彩色組合和結構形式 以外，還要根據(jù)現(xiàn)場載荷情況、功能要求，做好經濟、合理、適用，即選擇相應等級的混凝土、面層厚度、基層結構、面層結構。彩色混凝土透水路面的面層結構分為單色面層及彩色與素色進行雙色組合面層，使用雙色組合面層的時候，彩色面層厚度要保持在30m以上。
