在大型停車場(chǎng)如商場(chǎng)，購(gòu)物中心和大型住宅區(qū)，由于大型停車場(chǎng)中具有類似的環(huán)境和標(biāo)志，車主常常在返回停車場(chǎng)時(shí)沒能找到自己的車停在哪了。而車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)因?yàn)榫哂蟹聪蛉≤嚬δ?，在該功能下允許用戶通過搜索車牌號(hào)，顯示車主和車輛的位置，幫助車主找到車輛所在的區(qū)域。

       智能化停車場(chǎng)道閘安裝時(shí)要注意的技巧有很多，所以我們要把重點(diǎn)放在防患于未然，在智能停車場(chǎng)道閘的安裝和使用上要注意的事項(xiàng)有很多，這樣才能延長(zhǎng)使用壽命。

       1、智能停車場(chǎng)道閘的安裝一般都是在平地上進(jìn)行，如果有坡道，要注意安裝規(guī)格。

       2、智能停車場(chǎng)道閘的安裝在接線圖上必須要仔細(xì)檢查，如果檢測(cè)到線路有異常運(yùn)行，必須重新安裝。

       3、道閘安裝應(yīng)與地感線圈配合使用，地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離越近越好，接通后再用干水泥封嚴(yán)。

       4、地感器在敷設(shè)過程中不能損壞，也盡量避免接縫，否則道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開、落閘，以及車過不能自動(dòng)落閘等故障。

       5、停車道閘系統(tǒng)在出廠前已根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到力矩平衡狀態(tài)，若道閘桿根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行加長(zhǎng)和裁剪，應(yīng)將彈簧力重新調(diào)整到平衡狀態(tài)，否則會(huì)造成電機(jī)過熱和減速箱磨損過度。

       道閘的組成部分

       1.采用一體化機(jī)芯(蝸輪蝸桿)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，*限度減少了道閘運(yùn)行的機(jī)械故障。結(jié)構(gòu)合理采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)、噪聲低、免維護(hù)、免加油。

       2.變速箱采用優(yōu)質(zhì)鋁合金，壓鑄成型，箱體堅(jiān)固，模具化制作工藝，精密堅(jiān)固。

       3.帶溫度保護(hù)的電機(jī)在工作異常溫升過高的情況下，會(huì)自動(dòng)斷電停機(jī)保護(hù)，永不燒機(jī)，令用戶更放心。

       4.有手動(dòng)搖柄，斷電情況下可手動(dòng)。

       5.雙重限位保護(hù)設(shè)計(jì)。機(jī)械限位，電子限位構(gòu)成，使產(chǎn)品運(yùn)行更安全。

       6.道閘采用高強(qiáng)度鋁制合金管

       總之高標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場(chǎng)的使用必須要具備先進(jìn)科學(xué)的體系作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而安全的管理方式能夠讓其操作和后續(xù)的資金安全全面提升，因此選擇功能性的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)其停車過程的安全性等情況，才能夠讓這種服務(wù)可靠的停車場(chǎng)整體收益和其安全效果得到全面提高。

識(shí)別率是汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)中正確識(shí)別的車輛總數(shù)的比例.識(shí)別率是車牌識(shí)別系統(tǒng)的生命周期,如果識(shí)別率太低,那么車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)大大減少，*的車牌識(shí)別系統(tǒng)制造商可以通過一些技術(shù)來提高識(shí)別率，讓我們知道.三種技術(shù)提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。

       以下是太原車牌識(shí)別系統(tǒng)的詳細(xì)介紹：道路大門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)直桿道路大門社區(qū)識(shí)別車牌道路大門新產(chǎn)品也稱為車牌識(shí)別系統(tǒng)出入口、車牌硬件識(shí)別系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、車牌掃描識(shí)別系統(tǒng)。其核心部件是識(shí)別相機(jī)，我們使用成都200萬和300萬車輛識(shí)別一體機(jī)，確保硬件識(shí)別效率。

       軟件的可控性也是我們產(chǎn)品的一大特色。經(jīng)過近十年的磨合，我們可以知道代理的穩(wěn)定性和功能的連續(xù)性。在保證功能足夠強(qiáng)大的前提下，界面始終保持清晰，方便用戶使用。

       自控道閘主體結(jié)構(gòu)

       機(jī)箱：酸洗、磷化、聚脂后進(jìn)入295℃高溫烘房，再經(jīng)過兩小時(shí)以上的熱融及其他表面處理過程，以獲得優(yōu)異的抗風(fēng)吹日曬、耐擦洗、抗氧化、不褪色性能。集成機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速器、變矩機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)子支承、主托架等四大部件集成在一起。用45#鋼整體精鑄成形后，經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，內(nèi)部零件數(shù)量大幅減少，設(shè)備整體可靠性和批量質(zhì)量的一致性得到顯著提高。該工藝在同類產(chǎn)品中名列前茅，開創(chuàng)了高品質(zhì)、高性價(jià)比的道閘機(jī)之先河。道閘主軸電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步主軸調(diào)速自編碼電機(jī)。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可隨輸入頻率的變化而精確變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速大幅變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是不變的。與其他常用電機(jī)相比，功率、轉(zhuǎn)速相同時(shí)，起動(dòng)沖擊電流和體積都最小，但轉(zhuǎn)矩卻比其他電機(jī)大2~3倍，且在對(duì)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因此閘桿桿件可以做到非常平穩(wěn)，可以精確地控制開閘(或關(guān)閉)的速度，理論上的精度可以達(dá)到1/秒，而且電機(jī)在任何情況下都不會(huì)損壞(不包括使用過壓)。沖程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼電機(jī)組成的獨(dú)特機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的所有機(jī)械、光電、電磁沖程開關(guān)，實(shí)現(xiàn)沖程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。而且不需要任何調(diào)整、維修和可能損壞的部件。

       道閘電機(jī)扭矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，只需一個(gè)彈簧，即可輕松地平衡1-6米長(zhǎng)的橫梁或有接合處的曲桿。電控單元：采用高可靠性、高度集成化的單片機(jī)為核心的控制系統(tǒng)。內(nèi)置式已經(jīng)集成了紅外線編碼控制器、紅外線感應(yīng)器、紅外線對(duì)射器、地感控制器、全紅外線感應(yīng)器、全紅外線馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器、電源系統(tǒng)及高頻頭等?？蛇x配置：壓力電波防砸車、抗沖擊裝置、紅外探測(cè)保護(hù)或地感探測(cè)保護(hù)、ID/IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。

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