產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
大同車位道閘,大同車庫道閘,大同廣場智能道閘,
停車場車牌識別出入口管理功能
圖片預(yù)覽功能
系統(tǒng)支持展位客戶端實時顯示過往圖片和信息，自動匹配進出車輛，支持按車道輪巡的圖片預(yù)覽。
門控功能
展臺客戶端支持遠程控制電動汽車?？空镜拈_啟和關(guān)閉，方便操作人員管理和特殊控制需求。
摩托車管理功能
出入口可以通過設(shè)置獨立的摩托車進出車道，識別摩托車駕駛員的面部，對摩托車信息進行管理和記錄。
報警管理功能
當系統(tǒng)識別的車輛車牌不符合要求，或者車牌在黑名單數(shù)據(jù)庫中時，崗亭或管理中心會自動報警，提示工作人員核對。
數(shù)據(jù)查詢功能
可以查詢交通信息、現(xiàn)場車輛、運行日志、設(shè)備狀態(tài)、收費金額等信息，并輸出完整的數(shù)據(jù)報表。
統(tǒng)計報表功能
支持停車場收費統(tǒng)計、車流數(shù)據(jù)統(tǒng)計、臨時車輛繳費統(tǒng)計、現(xiàn)金收費統(tǒng)計等報表功能。
數(shù)據(jù)上傳功能
傳遞數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存和斷點續(xù)傳。
權(quán)限設(shè)置和用戶管理功能
為了實現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對用戶權(quán)限進行管理，主要有以下功能：
有兩個級別的用戶：系統(tǒng)操作員和系統(tǒng)管理員。系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并分配用戶權(quán)限。
用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、調(diào)配控制/收回控制、查詢和統(tǒng)計。
系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理和系統(tǒng)設(shè)置。
大同車位道閘批發(fā)-兩年維護
進入大型停車場停車，往往會讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場一般都分為很多個停車區(qū)域，人們進入停車場后無法知道具體的空閑車位在哪，所以就會在停車場中盲目的開車尋找，浪費了人們大量的停車時間，而車位引導系統(tǒng)就能很好地解決人們找車位的問題，在未進入停車場之前，通過剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過停車場中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時剩余車位顯示屏上會在原有的車位基礎(chǔ)上進行減少，充分利用車場中的車位，提高車位利用率。
定位道閘箱固定方位，翻開機箱閘機，松開固定蓋蝶形螺母(小心放置機箱閘機和蓋板，防止表面劃傷)，帶符號的機箱底板螺釘?shù)目仔暮瓦吙颍∠麻l機，帶符號螺釘?shù)目籽?，鉆出直孔鉆頭(鉆頭尺寸應(yīng)與膨脹度相匹配)。箱體深度應(yīng)滿足向箱體移動脹大筒長度的要求。把膨脹的螺釘刺入位置并固定牢定。
用配置的螺絲擰緊制動桿裝置桿的方位。制動器的傾角應(yīng)該是垂直和水平的。制動器桿端部方位由手制動器桿端部水平方位確定，并由螺桿和叉桿安裝在已安裝閘機上，并進行調(diào)整。根據(jù)用戶要求，根據(jù)閘控面板接線圖，連接調(diào)試柜線和相關(guān)外圍控制線。
注意事項：接線時必須按接線圖操作。測一測，看地感是否正常。板件放在有金屬支撐的地方。到了黃昏時，盤子就會被拿走。水閘主動下降，產(chǎn)品接地電感接線正常，切成10cm深，2x*2*2平方嵌套，四角成45度角。
把地電感的接地體改為6-8層，每層之間的接地體必須壓接，接地體內(nèi)部無連接。在接地電感激器的輸出端將盡可能短的扭動連接到電網(wǎng)。接合后，用水泥將巢穴密封，接地電感長截面積在0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線，線橫截面對感應(yīng)強度影響不大。
大同車位道閘批發(fā)-兩年維護
無人值守停車場系統(tǒng)在安裝的時候道閘感應(yīng)線圈如何制作？制作地感線圈前要考慮以下幾點：
?、啪€圈材料
在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長)和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。
?、凭€圈形狀
①矩形安裝
通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
?、趦A斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
③“8”字形安裝
在某些情況下，路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。
這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。
⑶線圈的匝數(shù)
為了使檢測器工作在*狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：
由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。
⑷輸出引線
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入*使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
?、陕裨O(shè)方法
線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。
在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。
(6)封口材料
對線槽的封口一般用熱熔瀝青、密封膠或環(huán)氧樹脂，線槽封口的主要標準是保證線圈線纜完全密封，內(nèi)部無氣泡。為了保證壽命長，推薦所有線圈線纜完全密封在樹脂中，但當線槽或線纜較濕時不可用此方法。
智能車牌識別停車場系統(tǒng)如果在彎道或者地庫安裝的時候應(yīng)該注意哪些
一、彎道安裝
彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時，停車場車牌識別相機就能拍到比較正的車牌相片。
二、地庫安裝
當需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，需求遵循如下準則：
停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當一體機無法識別車牌，造成道閘不能抬桿時，車輛只能停在地庫坡道上的疑問。
車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。
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