Modbus協(xié)議電池巡檢單元TYBS2.3M！

接線端口定義

標(biāo)號JP1、B0：接電池組負(fù)（或?yàn)樯弦还?jié)電池正）；

標(biāo)號JP1、B1~B9：接第1節(jié)電池正極~第9節(jié)電池正極；

標(biāo)號JP2、B10~B14：接第10節(jié)電池正極~第14節(jié)電池正極；

標(biāo)號JP3、B15~B24：接第15節(jié)電池正極~第24節(jié)電池正極；

標(biāo)號JP4、485A：上位機(jī)RS485通訊同相端，上位機(jī)通訊接口

標(biāo)號JP4、485B：上位機(jī)RS485通訊反相端，上位機(jī)通訊接口

標(biāo)號JP5、-：電源負(fù)，工作電源

標(biāo)號JP5、+：電源正，工作電源

標(biāo)號JP5、PGND：保護(hù)地，工作電源

標(biāo)號JP6、+12V：傳感器+12V供電

標(biāo)號JP6、GND：信號地

標(biāo)號JP6、-12V：傳感器-12V供電

標(biāo)號JP6、BATI：電流傳感器信號端

標(biāo)號TMP：溫度傳感器信號

交流發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組

首先發(fā)電機(jī)組的概念：發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。

一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常由以下幾個(gè)：汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)，柴油機(jī)等發(fā)電機(jī)）驅(qū)動(dòng)、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。柴油發(fā)電機(jī)的市場*，主要是由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持繼供電時(shí)間長，還可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用。因此在工程中得到廣泛的使用。