一、簡介

   HJX-AQYD霧天公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)是針對霧天低能見度環(huán)境及其他惡劣天氣條件下公路行車安全保障而開發(fā)的新型技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品針對高速公路及普通公路的團(tuán)霧安全誘導(dǎo)功能，本系統(tǒng)具有自動(dòng)控制能力，系統(tǒng)具有安全誘導(dǎo)、防追尾預(yù)警、能見度檢測等功能；能見度設(shè)備及安全誘導(dǎo)設(shè)備安裝在道路二邊，采用市電或太陽能供電及無線組網(wǎng)，能夠根據(jù)路面天氣自動(dòng)開啟對應(yīng)的誘導(dǎo)策略。

二、系統(tǒng)的組成

HJX-AQYD霧天公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備主要由公路行車安全誘導(dǎo)裝置、主機(jī)、能見度儀、控制主機(jī)、管理中心上位機(jī)管理平臺等組成。

三、系統(tǒng)功能

1.主要功能

n行車安全誘導(dǎo)

n能見度檢測

2.基本功能

(1)待機(jī)狀態(tài)：當(dāng)能見度大于500m時(shí)，由于駕駛員視線比較好，因此此時(shí)誘導(dǎo)燈(黃燈)，預(yù)警燈(紅燈)均關(guān)閉，設(shè)備處于低功耗模式，處于待機(jī)狀態(tài)；

(2)道路輪廓強(qiáng)化模式：當(dāng)能見度大于300 米，小于500 米時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將黃色誘導(dǎo)燈常亮開啟，道路兩側(cè)黃色誘導(dǎo)燈常亮，通過高反差的燈光標(biāo)示道路輪廓。紅色警示燈一直關(guān)閉。

(3)行車誘導(dǎo)模式：能見度大于200 米，小于300 米時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入誘導(dǎo)模式，自動(dòng)開啟黃色誘導(dǎo)燈并按照特定頻率同步閃爍，同步閃爍頻率可在30 次/分鐘、60 次/分鐘、120 次/分鐘等3 檔進(jìn)行調(diào)整，紅色警示燈一直關(guān)閉。

(4)防追尾警示模式：能見度小于200 米時(shí).系統(tǒng)進(jìn)入防追尾警示模式，無車輛經(jīng)過時(shí)，黃色誘導(dǎo)燈同步閃爍；當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，在車后一段距離的黃色誘導(dǎo)燈轉(zhuǎn)換成紅色警示燈，車輛駛過一定時(shí)間后（由車距控制策略確定），再由紅燈切換為黃燈（紅色警示區(qū)間會(huì)隨著車輛向前移動(dòng)），從而在車輛后形成一段尾跡燈，紅色警示區(qū)間的長度可進(jìn)行調(diào)整。

3.無線自組網(wǎng)

nGPRS通信

n433Mhz無線自組網(wǎng)

n支持分段組網(wǎng)控制

n多信道自適應(yīng)，抗無線同頻*

n網(wǎng)絡(luò)支持多級跳變能力，有抗損毀功能。

4.上位機(jī)軟件

上位軟件平臺可以安裝在任意一臺連接外網(wǎng)的計(jì)算機(jī)上，該計(jì)算機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)與安裝在外場的主控制箱通信并控制。自動(dòng)控制模式時(shí)能夠根據(jù)外場能見度參數(shù)、環(huán)境照度條件、日出日落時(shí)間等多重因素進(jìn)行智能判斷并給出對應(yīng)的控制方式；手動(dòng)控制位置時(shí)，該控制系統(tǒng)具有手動(dòng)控制界面，可通過手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)各種單項(xiàng)功能。

四.  技術(shù)實(shí)現(xiàn)

1.紅外車檢器

n檢測方式：紅外

n有效檢測距離不小于20米

n工作溫度：-20~+70℃

2.無線模塊

n通信頻率：433Mhz。

n單節(jié)點(diǎn)通信覆蓋半徑：500米

n信道：64信道自適應(yīng)

n天線：高增益全向天線

3.LED霧燈

nLED燈數(shù)量：36顆

n黃色誘導(dǎo)單元亮度：500~7000cd/m2 亮度可調(diào)

n單面發(fā)光尺寸：0.02m2

nLED壽命大于100000小時(shí)

4.太陽能供電單元（太陽能供電）

n材料：晶硅太陽能

n功率：≥7W

n放電時(shí)間：≥48小時(shí)正常工作