鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。43軌端絕緣 60kg厚8mm軌端絕緣本實用新型結(jié)構簡單安裝方便造價低廉電絕緣性好耐磨性強使用壽命長利于環(huán)保有二次利用價值在行車磨損過程中能自動調(diào)整絕緣件自身高度的性能實用新型可應用于槽型絕緣軌端絕緣絕緣管墊道岔絕緣裝置上。,大大降低了軌端絕緣損壞造成軌道電路紅光帶影響列車行車的隱患固定中腰的上表面對稱開設有兩個上槽，兩個上槽的上方均連接有上塊，上頭板通過上塊和上槽與固定中腰之間構成卡合結(jié)構。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴大。

高強度，能夠長時間承受負荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；43軌端絕緣 60kg厚8mm軌端絕緣在上螺紋槽的配合下，可使用上固定螺栓對上頭板進固定，避免發(fā)生脫落的情況，本實用新型通過改進在此提供一種新型軌端絕緣，如圖圖所示，下槽，其對稱開設在固定中腰的下表面，下槽的內(nèi)部連接有下塊。,本實用新型所提供的技術方案的基本構思如下本實用新型提供一種鋼軌軌端高強復合材料絕緣件，上梁中部下梁，其特殊之處在于，絕緣件由兩塊工字形絕緣模塊注塑成一體，上梁的頂部左右兩邊別設有橫向調(diào)整線縱向調(diào)整線，調(diào)整線之間留有空隙。,從而避免了軌端絕緣片的頭部和腰部被車輪壓斷或壓裂，保證了鋼軌軌端的絕緣性能，軌端絕緣片頭部頂端的溝槽內(nèi)鑲有的硅膠抗老化，可在的溫度范圍內(nèi)使用，并且硅膠有彈性耐擠壓，硅膠從溝槽中，保護軌端絕緣片頭部不易被壓斷。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應用可能；

高化學穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點，為其應用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機械零部件使用提供了優(yōu)良條件。43軌端絕緣 60kg厚8mm軌端絕緣該軌端絕緣片既有韌性，又能提高抗擠壓強度，且結(jié)構簡單，本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種浮點狀軌端絕緣片，呈工字型的絕緣片基體，其特征是在絕緣片基體正反面上散布有多個凸點，的凸點為嵌入絕緣片基體內(nèi)的小短棒構成，的凸點為環(huán)氧酚醛玻璃制成品。,上部軌端絕緣和下部軌端絕緣采用聚碳酸脂注塑而成，槽型絕緣采用丙烯乙烯聚和物注塑而成，一種新型軌端絕緣本實用新型涉及軌端絕緣，具體為一種新型軌端絕緣，鐵路信號是通過軌道傳輸?shù)?，為了避免站與站之間或者線路與線路之間的鐵路信號彼此*。簡化機器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動力，優(yōu)良的機械切削加工性能、提高勞動生產(chǎn)力。