產(chǎn)品關鍵詞：
鐵路專用魚尾板,絕緣魚尾板,,
絕緣魚尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板從而有利于提高直角型魚尾板的安裝連接精度，二是由于采用工件的兩個直角面進行，其的對稱性好，并有利于加工后的工件壁厚均勻，進而提高直角型魚尾板的外觀質(zhì)量，三是由于工件的裝夾是采用一次性裝夾，加工另一面時工件無需重新拆裝。,進一步的是，上矩形管上的兩個長魚尾板孔的孔中心連線與水平面平行，進一步的是，上矩形管上的兩個短魚尾板孔的孔中心連線與水平面平行，進一步的是，下矩形管的兩個長魚尾板設置于上矩形管的外壁面上，進一步的是。,頂壓頭上設置有頂壓時與直角型魚尾板尾端兩個內(nèi)直角面相適配的外直角面，操作時，將工件放置到面上進行，驅(qū)動液壓缸動作將工件壓緊，然后驅(qū)動鉆削動力頭鉆孔，上述技術方案中。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，參照圖，為現(xiàn)有的魚尾板為長條型的型鋼，型鋼長度方向的截面呈型設置，魚尾板在使用前要對其長度方向進行切割，并將其切割到需要的長度即可，而且魚尾板每次需要的量都很大，所以切割魚尾板時。,直角型魚尾板的一面鉆孔完成后，通過升降機構切換擋銷和銷，面的鉆孔加工采用擋銷工件前后方向位置，第二面的調(diào)面鉆孔加工采用銷進行限位，其以鉆好的孔為基準并利用銷進行，再用第二液壓缸頂緊后進行第二面的鉆孔，為了防止干涉。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣魚尾板介紹
軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。
鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板按照生產(chǎn)的流程前后布置的用于加工直角型魚尾板尾端外直角面的數(shù)控立式銑床用于加工直角型魚尾板前端銷孔的鉆孔設備，數(shù)控立式銑床銑床工作臺和設置在銑床工作臺上的銑加工夾具，鉆孔設備鉆孔工作臺和設置在鉆孔工作臺上的鉆孔夾具。,上述在鉆孔設備中設置了鉆孔刀具冷卻清洗裝置，通過對回退時的鉆孔刀具同時進行冷卻和清洗，使得鉆孔刀具上的鐵屑能夠及時清理，鉆孔刀具回退時其刀刃不會因為粘連鐵屑而摩擦內(nèi)孔的表面，由此保證了鉆孔的質(zhì)量，具體來說。,本實用新型產(chǎn)品可用于高速普速鐵路以及城市軌道交通等領域，附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。
我公司現(xiàn)貨供應軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費者在購買的時候要把質(zhì)量放在前面。
絕緣魚尾板主要結(jié)構
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。鐵路魚尾板 P43-38絕緣魚尾板也可以選擇上矩形管上的兩個短魚尾板孔的孔中心連線與水平面平行，在加工長魚尾板時，為了便于制造，可以選擇將下矩形管的兩個長魚尾板設置于上矩形管的外壁面上，的，將兩個長魚尾板設置于上矩形管的外壁面上大大的降低了在制造時的制造難度。,采用液壓缸及設置在液壓缸的伸縮桿前端具有直角形狀的頂壓頭將直角型魚尾板并壓緊在座上，直角型魚尾板采用雙面，其壓緊牢固剛性好，利用鉆削動力頭鉆孔且能提高鉆孔精度，從而一方面縮短了加工時間，另一方面提高了加工質(zhì)量，的。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
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