仿形內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)鐵路職工說好/工務(wù)鐵路維修機(jī)具
近年來,隨著鐵路的快速發(fā)展,鋼軌打磨列車在鐵路養(yǎng)護(hù)中所起的作用越來越大。但是,我國的大型鋼軌打磨列車大多從國外引進(jìn),其核心技術(shù)仍被國外發(fā)達(dá)國家所壟斷。因此,加快鋼軌打磨列車的研究和國產(chǎn)化步伐,對于保障軌道交通行車安全、延長輪軌壽命、提高乘客舒適性等將起到積極作用。鋼軌打磨試驗(yàn)臺是鋼軌打磨列車國產(chǎn)化過程中必備的試驗(yàn)裝備,其主要的關(guān)鍵部件有著與鋼軌打磨列車類似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求。
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仿形內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)適用于43-75kg/m鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側(cè)肥邊、軌面焊修等部分的打磨。具有作業(yè)效率高、磨削質(zhì)量好、操作簡便、上下道方便等優(yōu)點(diǎn)，是鐵路工務(wù)大修、維修及搶修的工具。
性能及參數(shù)：
1.內(nèi)燃機(jī)：美國科勒發(fā)動機(jī)，功率：6.5馬力
2.砂輪尺寸：150×75×55(mm)、
3.整機(jī)質(zhì)量：50kg
4.外形尺寸：1000×500×730(mm)
5.轉(zhuǎn)速：3600r/min
6.絲桿縱向行程：0-250mm，導(dǎo)桿橫向行程：±350mm，旋轉(zhuǎn)角度：±33°
7.可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌
操作方法：
1. 將仿形內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)放在鋼軌上，通過兩滾輪移動，導(dǎo)向輪須與兩側(cè)鋼軌相接觸并回轉(zhuǎn)自如。
2. 順時(shí)針轉(zhuǎn)動手輪時(shí)，杯型砂輪下移。
3. 獲得良好的打磨質(zhì)量，須按兩步進(jìn)行：
a. 粗打磨：仿形內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)沿鋼軌移動，逐步放下砂輪，打磨至離軌面1mm，打磨應(yīng)從軌面開始，再打側(cè)面。打磨鋼軌另一側(cè)時(shí)，調(diào)轉(zhuǎn)打磨機(jī)。
b. 精打磨：在粗磨的基礎(chǔ)上打磨機(jī)重新就位，準(zhǔn)備打磨軌面。當(dāng)基準(zhǔn)滾輪就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后打磨側(cè)面，打磨范圍應(yīng)達(dá)到焊縫兩側(cè)各100mm，為補(bǔ)償砂輪磨損，應(yīng)稍稍放下砂輪。
4. 仿形內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)打磨完成后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，使砂輪上提，以便于進(jìn)行下一個(gè)焊縫的打磨。
5. 導(dǎo)向輪的調(diào)整：打磨機(jī)兩側(cè)各有一套導(dǎo)向輪，用于打磨砂輪的導(dǎo)向。打磨機(jī)打側(cè)面時(shí)，支撐導(dǎo)向輪的相對位置可根據(jù)與地面的距離(或鋼軌的型號)來調(diào)整二導(dǎo)向輪的間隙，調(diào)整導(dǎo)向輪時(shí)將四個(gè)螺栓扭松后，相對的移動(轉(zhuǎn)動)支架即可調(diào)整間隙。
6. 仿形內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)主軸的滾動軸承組合，滾輪、導(dǎo)向輪的滾動軸承組合，要定期注入和更換潤滑脂，進(jìn)給運(yùn)動的螺旋副及其支撐要定期的注入潤滑脂。
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