利川市LLB16型輪胎式聯(lián)軸器重量從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質(zhì)徑在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的量。輪胎聯(lián)軸器輪胎體的內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架的內(nèi)側(cè)上的螺栓孔處焊上螺母，并且成品用絲錐做好孔。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎體在工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，能起到很好的減震緩沖作用。

一種用于機械傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，特別是冶金工廠機械傳動中的長軸聯(lián)接部件。這種聯(lián)軸器是將現(xiàn)有的齒輪聯(lián)軸器改造成兩端齒數(shù)不同的聯(lián)軸器，利用齒數(shù)差來調(diào)整各軸的相位角，以滿足有相位角裝配要求的長軸傳動?？烧{(diào)相位角的齒輪聯(lián)軸器克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，制造簡單、安裝方便，調(diào)整精度高。它適用于長軸串列與多軸并列的傳動系統(tǒng)。

　聯(lián)軸器是動力和負(fù)載中間的聯(lián)接器，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟形形色色的成套設(shè)備。但由于聯(lián)軸器是成套設(shè)備中的“小配角”，很少受到重視。我國現(xiàn)有聯(lián)軸器制造商達百余家之多，但多數(shù)停留在無休止地仿造國外陳舊、低端聯(lián)軸器產(chǎn)品。迄今為止，國內(nèi)尚無一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主研發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)、海內(nèi)外銷售創(chuàng)新聯(lián)軸器的旗艦型企業(yè)，以至于國內(nèi)500強企業(yè)所采用的聯(lián)軸器產(chǎn)品的90%都是依靠進口。